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Seaspan Corporation又下了10艘7000TEU集裝箱船訂單！

繼揚子江船業(yè)15艘之前7000TEU船舶訂單結(jié)束后，世界上最大的獨立集裝箱船東選擇在外高橋建造，并計劃在中國船舶集團訂購更多7000TEU集裝箱船。

這次加10艘，Seaspan今年已經(jīng) 了 7000TEU集裝箱船全部由中國船廠建造 。在今年中型集裝箱船新造船市場，中國船廠已經(jīng)當之無愧成為最大的贏家。

8月27日，上海外高橋造船有限公司簽署了10艘7000TEU集裝箱船建設(shè)合同，但具體船東信息未披露。

根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù)，10艘外高橋造船7000TEU集裝箱船由Seaspan8月27日訂單， 計劃于2024年交付運營。

據(jù)介紹，這種類型7000TEU集裝箱船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，采用海獅SEALION 新一代中型集裝箱船型，總長272米，寬度42.8米，結(jié)構(gòu)吃水15米，采用獨特的S-BOW優(yōu)秀線型，低能耗主機，高效螺旋槳，全懸掛扭曲舵， 極大地優(yōu)化了油耗性能。

（EEDI）氮氧化物滿足國際海事組織的第三階段要求（IMO）Tier III為滿足硫氧化物排放控制區(qū)的要求，還安裝了脫硫裝置。

還配備了美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）認證的壓載水處理裝置是市場青睞的 高效、經(jīng)濟、綠色集裝箱船。

消息人士透露，Seaspan最新的10艘集裝箱船將租給日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE），每艘船的成本約為8600萬美元， 10艘船總價約為8.6億美元 (約合人民幣55.64億元）。

加上最新的10艘，Seaspan今年訂購了多達25艘船7000TEU集裝箱船。

此前，Seaspan7月初與揚子江船業(yè)集團簽約10+5艘LNG動力7000TEU9月初，集裝箱船建設(shè)合同確認了替代訂單的執(zhí)行，這15艘船將租賃給以色列集運公司以星航運（ZIM），每艘造價約為1.05億美元。

Seaspan7月，總裁兼首席執(zhí)行官陳兵表示，現(xiàn)代化7000TEU自然 集裝箱船 取代 全球4000-9000TEU范圍內(nèi) 老化的傳統(tǒng)船舶 ，因為這種船的更新相對較少，我們的客戶對這種尺寸的船非常感興趣。

據(jù)了解，除外高橋造船訂單外，Seaspan據(jù)說中國船舶集團旗下的其他三家船廠將訂購14艘船7000TEU其中，滬東中華和江南將分別建造5艘集裝箱船LNG四艘傳統(tǒng)燃料船將建造動力船和山船重工。

Seaspan還在 考慮為新船選擇氨燃料。

今年以來，7000TEU中型船舶新造船需求恢復，成為集裝箱船市場的新熱點。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前6000-7999TEU共有51艘中型船只持有訂單，都是今年訂購的。在此之前，該船領(lǐng)域最后一艘新船是在2017年交付的，訂購時間可以追溯到2013年。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計，7000TEU集裝箱船手持訂單中，除韓國三星重工6艘外，其余45艘均由中國船企建造，外高橋造船份額最大。手持訂單22艘，新?lián)P子造船15艘以上。 世界第一

7000TEU外高橋造船有望成為繼好望角系列散貨船之后，在細分市場批量建造的又一品牌船型。