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來源：賣家之家(MJZJ.com）?作者： olivia

喜大普奔！亞馬遜開始邀請(qǐng)賣家在英國(guó)和歐盟之間注冊(cè)歐洲分銷網(wǎng)絡(luò)（EFN），英國(guó)FBA貨物可以送到歐洲！” 消息一出，賣家們就興奮起來。

然而，這個(gè)消息是真是假？ 亞馬遜的舉動(dòng)是對(duì)賣家有利，還是雨我無(wú)瓜讓賣家開心？讓我們看看。

01 太好了！

英國(guó)FBA歐盟 通車

近日，有賣家收到亞馬遜官方郵件：自2021年11月起， 亞馬遜開始為特邀賣家開通從英國(guó)到歐盟的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)（EFN）。

通過這個(gè)計(jì)劃，賣家將能夠利用歐洲分銷網(wǎng)絡(luò)在英國(guó)和歐盟之間銷售商品。

，合格的賣家可以在英國(guó)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心儲(chǔ)存送往歐盟的商品， 由亞馬遜統(tǒng)一向歐盟訂單。

亞馬遜還解釋說， 如果賣家在英國(guó)和歐盟都有庫(kù)存，或者使用泛歐洲亞馬遜物流， 亞馬遜將優(yōu)先使用當(dāng)?shù)貛?kù)存進(jìn)行配送，然后在適用的情況下收取國(guó)內(nèi)配送費(fèi)或歐洲配送網(wǎng)絡(luò)費(fèi)。

02 被騙了？

新動(dòng)作實(shí)際上不新

相信英國(guó)站很多老賣家對(duì)這個(gè)政策并不陌生。 在英國(guó)正式脫歐之前，亞馬遜FBA歐洲倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)（EFN）和泛歐計(jì)劃（PAN-EU）已經(jīng) 為歐洲站的賣家提供了很多便利。

然而，去年1月，歐盟正式批準(zhǔn)英國(guó)脫歐。 與此同時(shí)，英國(guó)宣布 將于2021年1月1日正式退出歐盟單一市場(chǎng)和海關(guān)聯(lián)盟，并與歐盟建立海關(guān)邊境。

去年10月，亞馬遜宣布 針對(duì)英國(guó)站原有的歐洲倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)（EFN）和泛歐計(jì)劃（PAN-EU）做出重大調(diào)整， 并于2020年12月31日終止這兩個(gè)計(jì)劃，公告要點(diǎn)如下:

1. EFN無(wú)法在英國(guó)和歐盟之間實(shí)現(xiàn)。

2.泛歐計(jì)劃的庫(kù)存轉(zhuǎn)移將停止 ，但歐盟國(guó)家的庫(kù)存轉(zhuǎn)移仍能正常進(jìn)行。

3. ，賣方可以考慮將部分貨物送到英國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)中心 ，保證自己在英國(guó)和歐盟內(nèi)都有足夠的庫(kù)存。

4.未來，賣家可能需要通過新的物流渠道實(shí)現(xiàn)英歐邊境運(yùn)輸， 現(xiàn)有亞馬遜FBA賣方需要在服務(wù)到期前盡快采取行動(dòng)。

那么，這些政策對(duì)賣家有什么實(shí)際影響呢？

03 通道關(guān)閉前VS通道關(guān)閉后

小編在此之前了解到 ，亞馬遜賣家只需在英國(guó)和歐盟之間注冊(cè)歐洲分銷網(wǎng)絡(luò)， 并使用同一當(dāng)?shù)貛?kù)存中的庫(kù)存從其他歐洲商場(chǎng)分發(fā)訂單， 從而最大限度地提高賣方對(duì)庫(kù)存的控制和靈活性。

這不僅可以讓賣家的產(chǎn)品覆蓋更多的買家，提高產(chǎn)品銷量，還可以降低物流成本，從而提高利潤(rùn) ，操作和管理都很方便， 對(duì)于英國(guó)站的賣家來說，一舉多得絕對(duì)是一件好事。

但亞馬遜將受英國(guó)脫歐的影響FBA業(yè)務(wù)分為歐洲業(yè)務(wù)和英國(guó)業(yè)務(wù) 。這說明， 那些同時(shí)經(jīng)營(yíng)英國(guó)站和其他歐洲站的人FBA賣方必須將貨物分別放入英國(guó)和歐盟的亞馬遜倉(cāng)庫(kù) ，以確保貨物在英國(guó)和歐盟國(guó)家正常銷售。

家來說， 這種變化不僅限制了庫(kù)存的流通，增加了賣方的庫(kù)存壓力，而且大大提高了貨物運(yùn)輸和配送的成本 賣家的利潤(rùn)也被壓縮了。

當(dāng)然，英國(guó)脫歐對(duì)賣家的影響不限于物流，包括關(guān)稅政策的變化、產(chǎn)品規(guī)格的重新定義等 這些變化或多或少地改變了賣家的內(nèi)心活動(dòng)。

一開始主要做德國(guó)，后來脫歐，更不想做英國(guó)了。 一位德國(guó)站賣家說，他在英國(guó)脫歐后關(guān)閉了在英國(guó)的業(yè)務(wù)。

還有賣家表示，英國(guó)脫歐對(duì)其英國(guó)站的業(yè)務(wù)影響不大，但操作比原來復(fù)雜。 ，沒有亞馬遜自動(dòng)分倉(cāng)的加持，賣家需要手動(dòng)分倉(cāng)。 如果說影響，英國(guó)脫歐對(duì)英國(guó)沒有海外倉(cāng)庫(kù)的英國(guó)站賣家影響更大。

雖然這么說，但從7月份外媒披露的一組數(shù)據(jù)來看， 英國(guó)脫歐似乎并沒有影響賣家和消費(fèi)者涌入亞馬遜的熱情。

04

新物流值得期待嗎？

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過去一年，亞馬遜英國(guó)站量激增20%，達(dá)到6.5萬(wàn)家 。由于新冠肺炎疫情，大量商家和消費(fèi)者涌入亞馬遜平臺(tái)， 促使銷售額在100萬(wàn)英鎊以上的英國(guó)賣家數(shù)量達(dá)到了1000多家。

對(duì)于大多數(shù)看好英國(guó)站的賣家而言， 這次亞馬遜FBA重啟英國(guó)到歐盟的物流渠道聽起來真的很值得期待。

然而，小編了解到，這項(xiàng)積極政策實(shí)際上對(duì)賣家的資格有一定的要求。 除了明確要求在英國(guó)和歐盟(德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙)提供商品報(bào)價(jià)和在英國(guó)當(dāng)?shù)貋嗰R遜運(yùn)營(yíng)中心有庫(kù)存外， 英國(guó)對(duì)歐盟的特殊渠道對(duì)銷售也有一定的隱形要求。

除此之外，亞馬遜官方還采取了邀請(qǐng)制 對(duì)于一些銷量高的大賣家來說，收到官方邀請(qǐng)相對(duì)容易， 但對(duì)于中小賣家來說并沒有那么簡(jiǎn)單。

所以小編建議你保持正常的心去看待這件事，畢竟沒有期望就沒有失望。