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據(jù)消息，繼APM Terminals決定退出德國亞德港區(qū)（JadeWeserPort）威廉港集裝箱碼頭（Container TerminalWilhelmshaven，CTW）之后，赫伯羅特將接管該公司CTW 30%的股份。此外，該公司還將收購威廉港鐵路場站（RailTerminal Wilhelmshaven，RTW）50%股份，剩余股份將繼續(xù)由Eurogate持有。

交易雙方和碼頭大股東Eurogate相關(guān)交易細節(jié)尚未披露，預計將在幾個月內(nèi)完成。

過去，赫伯羅特對投資集裝箱碼頭缺乏興趣?，F(xiàn)在，這個對決CTW持股將使其能夠進入深水港，為公司的大型船舶開路。

APMT一位發(fā)言人說出售CTW因為碼頭不再是公司的重要資產(chǎn)。他說：我們在德國不來梅港區(qū)（Bremerhaven）其他碼頭也有股份。對赫伯羅特來說，該公司想要CTW因此，擴大箱量是一種自然選擇。

CTW2012年通航，一直努力成為北歐的門戶碼頭，但直到2020年，該碼頭的吞吐量還不到50萬TEU。赫伯羅特的投資可能會增強碼頭的實力。該公司表示，希望從2023年開始投資碼頭THEAlliance當時，公司的服務23000TEU大船也將帶著新訂單開航。

在此之前，赫伯羅特一直不愿意投資碼頭業(yè)務。與他的班輪公司同行不同，許多人在中間投資碼頭。到目前為止，赫伯羅特的投資只包括Hamburg Hafen und Logistik的Altenwerder集裝箱碼頭25.1在丹吉爾地中海新港中海新港（Tanger Med）運營碼頭的TC3 Alliance 10%的股權(quán)。

公司首席執(zhí)行官羅RolfHabben Jansen他還表示，赫伯羅特沒有擴大碼頭業(yè)務的計劃，擁有碼頭的股份在避免擁堵方面收效甚微。