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航運(yùn)業(yè)關(guān)系到世界各行各業(yè)的發(fā)展。航運(yùn)運(yùn)費(fèi)高，船舶短缺，極大地威脅到一些制造業(yè)的生產(chǎn)。

最近，埃隆，特斯拉首席執(zhí)行官·馬斯克表示，全球芯片和船舶供應(yīng)短缺的雙重打擊是特斯拉維持50%以上銷售增長的唯一障礙。

馬斯克周四在德克薩斯州奧斯汀舉行的年度股東大會(huì)上說：我們度過了特別好的一年，汽車交付量創(chuàng)下了紀(jì)錄。。我們似乎有很好的機(jī)會(huì)保持這一趨勢?；旧?，如果我們能得到芯片，我們就能做到。我希望芯片短缺很快就會(huì)緩解，但我有信心在很長一段時(shí)間內(nèi)保持至少50%的水平。

芯片短缺在今年汽車行業(yè)頭條新聞中占據(jù)主導(dǎo)地位，馬斯克表示，特斯拉正面臨許多供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

我們?cè)诘谌径让媾R的最大挑戰(zhàn)之一是能否獲得足夠的船只，他說。船舶嚴(yán)重短缺。

芯片短缺似乎并沒有讓特斯拉放慢腳步。該公司本周早些時(shí)候報(bào)道，第三季度全球汽車交付量創(chuàng)下241300輛，高于第二季度201250輛。

特斯拉的數(shù)據(jù)優(yōu)于汽車行業(yè)的其他公司。由于供應(yīng)鏈短缺，美國汽車銷售在過去三個(gè)月里有所下降。通用汽車的影響最大，上個(gè)季度國內(nèi)市場銷量下降了三分之一。

女股神凱西-特斯拉今天宣布，第三季度全球銷量為24.13萬輛車同比增長73%，季度環(huán)比增長20%。比下降了33%。

馬斯克表示，供應(yīng)鏈中的巨大成本壓力迫使特斯拉至少暫時(shí)提高汽車價(jià)格。

可能至少需要12個(gè)月才能開始改善。我們應(yīng)該在2023年度過嚴(yán)重的供應(yīng)鏈短缺，他說。我對(duì)此非常樂觀。