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兩家航運巨頭達飛和赫伯羅特宣布暫停在美國第四繁忙港口薩凡納港的延誤。薩凡納港每月處理近50萬標準箱，2021財年創(chuàng)下530萬標準箱吞吐量記錄，港口延誤不斷增加，可能導(dǎo)致美國港口貨物積壓最嚴重。

赫伯羅特提醒客戶：在不斷優(yōu)化服務(wù)組合、穩(wěn)定時間表、適應(yīng)市場需求的過程中，我們將進行調(diào)整AL3在美國薩凡納港暫時取消航線服務(wù)輪換。赫伯羅特將從11月中旬開始用佛羅里達州的杰克遜維爾港取代薩凡納港。

與此同時，達運還向客戶宣布，計劃從11月中旬開始用南卡羅來納州的查爾斯頓港取代薩瓦納港:鑒于薩凡納港擁堵嚴重（8-10天)，我們將暫時停止在薩凡納港，以確保船期的完整性和每周的航行頻率。這一變化旨在穿梭于地中海和美國東海岸之間的航線。

薩凡納港官員表示，進口貨物的激增導(dǎo)致了當(dāng)前港口的延誤。AIS數(shù)據(jù)顯示，薩凡納港附近有23艘船在拋錨等泊。8月是港口歷史上第二個繁忙的月份，集裝箱吞吐量同比增長10%。為緩解日益嚴重的擁堵，佐治亞港務(wù)局董事會兩周前批準了3400多萬美元的資金，以加快12月推出的額外空間，可容納160萬標準箱。批準的部分費用用用用于購買22.2再開發(fā)18英畝土地。到2023年，該港預(yù)計將增加230英畝的集裝箱處理空間。

同時，杰克遜維爾港務(wù)局（JAXPORT）強調(diào)港口沒有集裝箱船在錨地等候，可以為托運人提供雙向河流交通，以便在泊位之間轉(zhuǎn)移。杰克遜維爾港也在進行重大基礎(chǔ)設(shè)施投資，包括2億多美元的泊位和碼頭改進項目，以及一個加深杰克遜維爾航道的聯(lián)邦項目，計劃于2022年完成。

查爾斯頓港最近增加了第二個集裝箱碼頭，以適應(yīng)未來的增長。港口官員表示，零售進口有助于促進其兩個碼頭的集裝箱吞吐量創(chuàng)下新紀錄，9月份超過20.5萬TEU，到目前為止，2021財年吞吐量同比增長5%。

越來越多的承運人被延誤和時間表中斷所困擾，正在尋找替代擁擠港口的方法。馬士基證實，它已經(jīng)跳過了英國最繁忙的港口費利克斯托港，轉(zhuǎn)而使用歐洲支線船將集裝箱運到港口，而在美國，加州奧克蘭港也迎來了復(fù)蘇，ONE為避免南加州港口擁堵，重啟了從亞洲到港口的航線。