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2021年上半年，國(guó)際造船市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)。全球新船訂單1404艘，載重噸9960萬(wàn)噸。按載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)174.7%。

新船需求旺盛。9月份，新船需求依然旺盛。全球簽約訂單133艘，載重噸781.6萬(wàn)噸。按載重噸計(jì)，環(huán)比增長(zhǎng)50.2%，同比增長(zhǎng)128.7%。短期內(nèi)，全球新船需求仍將活躍，預(yù)計(jì)新船年成交量將達(dá)到1.2億噸。

主船市場(chǎng)普遍上漲。集裝箱船方面，1-9月全球簽約新船訂單470艘，載重4136萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1382.8%。具體訂單包括186萬(wàn)箱船、139中型箱船和145支線箱船。散貨船方面，1-9月全球簽約新船訂單302艘，載重2834萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)102.4%。具體訂單包括64艘好望角船、106艘巴拿馬船、59艘大型便利船和58艘小型便利船。油輪方面，1-9月全球簽約162艘1萬(wàn)噸以上新油輪，1893萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26.4%。具體訂單包括33艘VLCC、11艘蘇伊士油輪、31艘阿芙拉油輪和87艘中小型成品油輪。液化氣船方面，1-9月全球簽約新船143艘，載重778萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.0%，包括46艘大型液化氣船、55艘VLGC和42艘中小型液化氣船。

新船價(jià)格再創(chuàng)新高。9月，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收于149.1點(diǎn)，環(huán)比回升3.3點(diǎn)，同比上升22.5點(diǎn)。從主船型來(lái)看，散貨船、油船、集裝箱船、液化氣船的克拉克森新船價(jià)格指數(shù)分別為158.2點(diǎn)、178.5點(diǎn)、95.3點(diǎn)和155.3點(diǎn)，環(huán)比分別上漲2.5點(diǎn)、5.7點(diǎn)、2.9點(diǎn)和3.8點(diǎn)；同比增長(zhǎng)34.9點(diǎn)、32.9點(diǎn)、19.2點(diǎn)和19.3點(diǎn)。從典型船型的角度來(lái)看，9月份各典型船型的新船價(jià)格持續(xù)上漲，其中VLCC和大型LNG船的價(jià)格分別上漲了350萬(wàn)美元和400萬(wàn)美元，其他船型的價(jià)格也有了一定程度的上漲。

中國(guó)占據(jù)了半壁市場(chǎng)。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，1-9月，中國(guó)船廠簽約新船訂單5202萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)185%，全球市場(chǎng)份額52%，繼續(xù)引領(lǐng)全球；韓國(guó)船廠簽約新船訂單3577萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)275%，全球市場(chǎng)份額36%，排名中國(guó)后；日本船廠簽約新船訂單1019萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)56%，全球市場(chǎng)份額10%。