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今年6月份，英國(guó)通脹已超出英格蘭銀行設(shè)定的2%的目標(biāo)，央行預(yù)計(jì)今年通脹將升至4%，同時(shí)央行也在權(quán)衡在2022年之前上調(diào)其基準(zhǔn)利率的可能性。

英格蘭西保賠款協(xié)會(huì)強(qiáng)烈認(rèn)為航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用將增加。

迄今為止，船運(yùn)業(yè)面臨難得的火爆市場(chǎng)前景，但保險(xiǎn)公司開(kāi)始上調(diào)保險(xiǎn)費(fèi)率，船東今年的盈利也會(huì)受到一定影響。本周，倫敦保賠協(xié)會(huì)宣布再增加三年保費(fèi)后，英格蘭西部保險(xiǎn)公司在10月14日發(fā)布了類似聲明，有力地表明航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用將上漲。倫敦原保賠局于本周再次發(fā)出呼吁，要求其成員在過(guò)去三年中增加保險(xiǎn)費(fèi)。身陷困境的保險(xiǎn)公司表示，額外加息比最初預(yù)算內(nèi)高出25%，原因是保賠業(yè)的評(píng)級(jí)“極度疲弱”，今年的索賠金額更高，以及Covid-19公司索賠費(fèi)用增加，都是利率上升的原因。

上一次，倫敦的擔(dān)保行業(yè)協(xié)會(huì)被迫要求增加貸款是在2008年全球金融危機(jī)之后。很快，有跡象表明，英格蘭西部保險(xiǎn)賠償協(xié)會(huì)要求船東增加15%的保費(fèi)，船東必須支付明年的保費(fèi)。業(yè)界預(yù)期，其它的保險(xiǎn)公司也會(huì)在近期內(nèi)發(fā)布各自的2022年價(jià)格報(bào)告。一般來(lái)說(shuō)，15%的年增長(zhǎng)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平均年增長(zhǎng)率，而且在過(guò)去的幾年中，這將是一個(gè)巨大的需求。

“記錄成本和Covid-19相關(guān)的負(fù)債務(wù)問(wèn)題現(xiàn)在需要采取糾正行動(dòng)。英格蘭西部保險(xiǎn)協(xié)會(huì)在一份客戶報(bào)告中表示。“就索賠金額而言，索賠金額仍然處于歷史最高水平，而且這種趨勢(shì)沒(méi)有減弱的跡象。在過(guò)去的六個(gè)月里，資本池的投入成本超過(guò)了2020年同期的成本，這本身就是一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字。西英格蘭賠償費(fèi)用協(xié)會(huì)指出。與倫敦保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)一樣，英格蘭西部保險(xiǎn)公司也強(qiáng)調(diào)，目前的賠償率太低，需要提高賠償率，以增加賠償額，尤其是在回報(bào)率較低的環(huán)境下，這意味著投資回報(bào)無(wú)法支持持續(xù)的技術(shù)損失。

據(jù)知情人士透露，英國(guó)保賠社將會(huì)上調(diào)利率10%，布列塔尼亞和挪威嘉德保險(xiǎn)協(xié)會(huì)可能也會(huì)上調(diào)利率，另一家保險(xiǎn)公司則會(huì)上調(diào)利率。“貨物運(yùn)輸?shù)姆睒s給保險(xiǎn)公司帶來(lái)了巨大的損失。未來(lái)幾年，由于滯后性效應(yīng)，擔(dān)保的數(shù)額會(huì)進(jìn)一步惡化。一位海上保險(xiǎn)市場(chǎng)觀察人士提醒。

英格蘭銀行總裁貝利更加強(qiáng)烈地表示要提高利率。目前不斷上漲的能源價(jià)格意味著通脹率還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，而中央銀行將采取措施來(lái)抑制通脹。中央銀行預(yù)計(jì)今年的通貨膨脹將超過(guò)4%。據(jù)金融市場(chǎng)推測(cè)，英央行將在今年內(nèi)開(kāi)始加息，到2022年底將其利率從目前的歷史低位提升至1%。