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10月22日月22日，ZIM下一艘運力4526TEU名為“ZIM KINGSTON從上海到溫哥華的釜山集裝箱船約30海里 40多個集裝箱墜海丟失。

由于天氣惡劣，進入港口的船只向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致集裝箱落水。當時，安吉利斯港部署的一架直升機只發(fā)現(xiàn)了8個集裝箱，并投下信標監(jiān)控（集裝箱），讓其他船只遠離該區(qū)域。

事故發(fā)生在胡安德富卡海峽附近。至少有兩個集裝箱配備了可燃危險品，集裝箱堆放在甲板上倒塌，至少有兩個集裝箱被壓碎，損壞的集裝箱數(shù)量未知。船在那里UTC10維多利亞停泊于1800點左右到達。

40個集裝箱落水后，加拿大維多利亞海岸警衛(wèi)隊和美國海岸警衛(wèi)隊在周五上午(10月22日)發(fā)出警告，指出部分集裝箱部分被淹，可能看不見。海員被告知通往胡安·德富卡海峽的航道漂浮在德富卡海峽的航道周圍。

下午3點前，集裝箱漂浮在溫哥華島以西約69公里處。加拿大海岸警衛(wèi)隊也在NavWarn華盛頓西雅圖海岸警衛(wèi)隊第13區(qū)發(fā)言人表示，到下午4點，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了8個集裝箱。發(fā)言人說，兩個丟失的容器配備了可能自燃的危險材料。Zim Kingston報告稱，甲板上的兩個破碎容器也含有相同的危險可燃材料。

加拿大海岸警衛(wèi)隊表示，他們正在評估這一事件，以確定容器是否受到污染威脅和危害。該組織表示，美國和加拿大海岸警衛(wèi)隊正在聯(lián)合監(jiān)測情況。下午4點30分，懸掛馬耳他國旗的船只停在維多利亞南部的康斯坦茨錨地。加拿大海岸警衛(wèi)隊表示，船已安全拋錨。

根據(jù)大船期數(shù)據(jù)，該輪服務(wù)于馬士基ZP9廈門、鹽田、寧波、上海 ZIM ，還有 ALIAN?A、GOLD STAR LINE、HAMBURG SüD、MAERSK、MCC。

最近主要關(guān)注船舶貨物配送，及時關(guān)注船舶公司信息和船舶動態(tài)，了解船舶延誤和貨物損壞 。

ZIM KINGSTON (IMO: 9389693) is a Container Ship registered and sailing under the flag o Malta . Her gross tonnage is and deadweight is 55050 50550 . ZIM KINGSTON was built in . ZIM KINGSTON length overall (LOA) is 260.01 m,beam is 32.26 m. Her container capacity is 4253 4253 TEU. The ship is operated by DANAOS SHIPPING CO LTD.

近一年集裝箱落水事故頻發(fā)

2020年11月30日ONE Apus在從鹽田港到長灘港的中遇到惡劣天氣，造成1816個集裝箱損壞落水，損失高達16億元。

2020年12月2日，馬士基旗下MUNICH MAERSK集裝箱船在Schiermonnikoog island大約有200個集裝箱從北約90海里墜海。

2021年1月2日，長榮旗下EVER LIBERAL在從釜山到洛杉磯的路上，集裝箱船在日本九州島西南海域遭遇巨浪和強風，導(dǎo)致36個40英尺集裝箱落水，21個40英尺集裝箱倒塌。

2021年1月16日，馬士基旗下MAERSK ESSEN從廈門到洛杉磯的路上，天氣不好，導(dǎo)致大約750個集裝箱落水，部分集裝箱倒塌損壞。

2月16日，馬士基的運力達到13100TEU名為“MAERSK EINDHOVEN從廈門到洛杉磯港的集裝箱船也在服務(wù)TP6日本航線附近海域惡劣天氣導(dǎo)致數(shù)百個集裝箱落水。

根據(jù)去年11月世界航運理事會的一份報告，海上平均損失約5000艘集裝箱船。然而，隨著惡劣天氣的頻率和嚴重程度的增加，特別是在太平洋地區(qū) 目前在大型集裝箱船上捆綁固定集裝箱的做法已不再適用。

集裝箱船可能有劇烈的俯仰和滾動，以及一種稱為參數(shù)橫搖的現(xiàn)象，可以看到船舶橫搖30-40甚至更大。這種強大的力量很容易折斷堆放在10層集裝箱中的捆扎物和鎖，造成損失，損壞剩余的箱子。

（MAIB）2018年1月13460 teu CMA CGM Washington對太平洋丟失137個集裝箱的事故進行了調(diào)查，得出結(jié)論， 集裝箱堆放倒塌是由多種因素引起的，包括堆放負荷過大。

此外，最近發(fā)表在《海洋工程與技術(shù)雜志》上的一篇論文得出結(jié)論，由于集裝箱船動態(tài)穩(wěn)定性（包括參數(shù)波動）的風險，新集裝箱船的特點可能是減少與現(xiàn)有船舶相比的船舶貨運量。 很有可能被迫降低船上貨物的裝載量或運行速度。