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拜登談基礎(chǔ)設(shè)施，背景明亮

當(dāng)?shù)貢r間11月10日下午，美國總統(tǒng)拜登前往馬里蘭州巴爾摩港，討論當(dāng)前美國的通脹和基礎(chǔ)設(shè)施計劃。

巴爾摩港的官方推特直播了整個過程，并自豪地介紹了他的演講背景：馬士基（Maersk）貨輪和最新的巨型新巴拿馬式起重機(jī)（Neo-Panamax cranes）的西格特（Seagirt）海運碼頭。

小編注意到，振華生產(chǎn)的四臺新巴拿馬式起重機(jī)交付的碼頭是西格特碼頭。放大巴爾摩港推特發(fā)布的照片后，六大上海振華重工（ZPMC）漢字赫然可見。

有趣的是，當(dāng)?shù)孛襟w肯定了這四臺起重機(jī)的作用，但沒有提到上海振華的名字。

據(jù)《巴爾摩太陽報》報道（The Baltimore Sun）1110月10日，拜登日落時在巴爾摩港敦達(dá)克海運碼頭（Dundalk Marine Terminal）開始演講。

背景中隱約可見，用于從鄰近的西格特海運碼頭貨輪上吊起集裝箱的巨型起重機(jī)。附近卡車大小的集裝箱上掛著紅、白、藍(lán)的旗幟。報告說。

面對總統(tǒng)的訪問，巴爾摩港的官方推特自11月8日起發(fā)布了通知，并進(jìn)入了演講。我們期待并歡迎總統(tǒng)拜登在周三（10日）前往巴爾摩港PoB調(diào)查正在進(jìn)行的泊位項目、新的超大型起重機(jī)、已完成的疏浚作業(yè)，并討論未來將受益于兩黨基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議的項目。

在背景圖中，巨型起重機(jī)似乎正在從馬士基貨輪上卸下容器。放大圖片后，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)右下角印有上海振華重工六個漢字ZPMC英文字母。

去年年底，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，海運市場開始復(fù)蘇。去年，集裝箱貨物進(jìn)出口需求大幅增加，港口擁堵達(dá)到歷史最高水平。由于巴爾摩有大量的本地配送、配送和分揀中心，該市是貨物進(jìn)入電子商務(wù)市場和通過鐵路運往中西部的主要門戶。

在接下來的兩個月里，美國的供應(yīng)鏈問題突出，美國媒體將部分原因歸因于港口堵塞。因此，拜登選擇在巴爾的摩托車港口發(fā)表演講是不言而喻的。

發(fā)現(xiàn)了港口癱瘓和擁堵延誤的原因。網(wǎng)民們瘋狂地愛特拜登！

美國媒體報道稱，由于工會因素，洛杉磯港口實施了低效運營模式，進(jìn)一步拖累了供應(yīng)鏈瓶頸。隨著美國卡車司機(jī)短缺的擴(kuò)大，大量的節(jié)日商品無法按時到達(dá)。目前，長灘港和洛杉磯港仍有大量出口美國貨物。

目前，洛杉磯港有3.3需要運出1萬個集裝箱，長灘港有2.7需要運出1萬個集裝箱，貨物價值高達(dá)26.34億美元。

根據(jù)南加州海洋交易所的最新計算，11月8日，102艘船在洛杉磯港和長灘港外等待泊位，60艘船已經(jīng)?？吭诓次?，因此共有162艘船。

這兩個港口承載著美國40%的貨物運輸，是中國產(chǎn)品出口到美國的主要港口。美國人還發(fā)現(xiàn)，一旦這兩個港口被浪費，他們的貨架就無法保存...

“#EmptyShelvesJoe最近在美國熱搜。買不到商品的美國人瘋狂@拜登，美國總統(tǒng)。

美國總統(tǒng)拜登加班，10月13日宣布洛杉磯港和長灘港日，拜登宣布洛杉磯港和長灘港將進(jìn)入一周24小時連續(xù)旋轉(zhuǎn)的運營模式。

過了十幾天發(fā)現(xiàn)這個招數(shù)沒用，所以美西港口的新辦法叫以罰代管。

10月25日在洛杉磯港發(fā)布的公告:

從今年11月1日起，洛杉磯港和長灘港將針對卡車運輸與鐵路運輸超期的集裝箱，向船公司收取100美元/箱的附加費，并且每天增加100美元/箱。

與此同時，高盛的研究報告指出，洛杉磯和長灘仍有240億美元的貨物等待進(jìn)入港口，預(yù)計港口擁堵、貨物積壓和運輸成本上升至少將持續(xù)到明年。

由于供應(yīng)鏈瓶頸，成本增加，出貨延遲，購物者選擇減少，2008年以來美國消費者價格年增長率最高。Adobe Analytics與2020年1月相比，網(wǎng)購產(chǎn)品數(shù)量激增172%。

穆迪認(rèn)為，供應(yīng)鏈壓力正在加劇，沒有消退的跡象。美國運輸部長Pete Buttigieg美國的供應(yīng)鏈問題肯定會持續(xù)到2022年。