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去年，歐盟把巴拿馬列入高風(fēng)險第三國名單，這可能給德國航運銀行貝倫貝格銀行(Berenberg)帶來負(fù)面影響。船旗受到歡迎。由于如今的航運投資機(jī)構(gòu)對透明度的要求日益提高。

如果把巴拿馬列入黑名單，那么航運業(yè)對巴拿馬船旗的利益就會受到打擊。

這份清單專門針對那些由于治理不力和腐敗泛濫而容易受到國際洗錢和恐怖活動資助的國家。據(jù)商業(yè)部方面說，歐盟委員會去年通過了一份第三國名單，認(rèn)定它們在反洗錢和反恐怖主義融資框架方面存在戰(zhàn)略缺陷，其中有巴哈馬、巴巴多斯、博茨瓦納、柬埔寨、加納、牙買加、毛里求斯、蒙古、緬甸、尼加拉瓜、巴拿馬和津巴布韋。

Berrenberg銀行運輸主管PhilippWünschmann表示，如果把巴拿馬列入名單，它的某些航運投資機(jī)構(gòu)的客戶可能會降低他們對巴拿馬船旗掛船的興趣。

Wünschmann表示：“我們預(yù)計，受到歐盟監(jiān)管的銀行將會要求航運客戶遵守更嚴(yán)格的歐盟管理機(jī)制。實際上，我們也看到了一些客戶在認(rèn)真研究這個問題。起初，他們可能會有些吃驚，但是他們很快發(fā)現(xiàn)，最好在其他地方登記注冊，例如葡萄牙或塞浦路斯這樣的歐洲注冊公司。

Wunschmann強(qiáng)調(diào)，盡管巴拿馬被列入歐盟黑名單沒有任何關(guān)系，但黑名單本身也是一種國際趨勢，在歐洲和其他地區(qū)，決策者試圖對那些管理制度不合格的國家施加政治壓力，因為它們的監(jiān)管體系可能會為逃稅和國際犯罪打開大門。

Wünschmann警告說，這種趨勢可能使一些船主陷入麻煩的境地。他說：“航運行業(yè)的一大風(fēng)險是社會和治理，由于航運業(yè)仍然在為提高透明度和治理能力而努力，我認(rèn)為這已經(jīng)成為銀行業(yè)面臨的越來越大的挑戰(zhàn)。

數(shù)十年來，“開放船舶注冊”(open-shipRegistry)已經(jīng)成為航運業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)慣例，這種做法幾乎不被采用。在公開注冊的情況下，船主一般可以得到更低的稅收收入，并能獲得廉價勞動力，而這正是船旗更有吸引力的地方。

Wünschmann表示，“盡管航運業(yè)這一做法(開放登記)很正常，但從更全面的角度來看，情況已經(jīng)不同了。所以，我們預(yù)計，越來越多受歐盟管制的銀行會要求航運客戶遵守更加嚴(yán)格的管理規(guī)定，這可能是未來航運業(yè)另一大變化?！冈谖覀兛磥恚詸C(jī)構(gòu)在歐盟內(nèi)外符合所有相關(guān)規(guī)定，但若從中長期趨勢看，監(jiān)管將不會變得更加寬松?！?/p>

在巴拿馬，像歐盟黑名單這樣的監(jiān)管措施可能會危及巴拿馬作為船東和企業(yè)都很受歡迎的公開注冊圣地的地位。Wünschmann因此希望巴拿馬響應(yīng)歐洲的倡議。我不知道這些政策什么時候、什么時候會改變，但是我相信他們一定會努力將自己從歐盟高風(fēng)險國家的名單中刪除。