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"中轉(zhuǎn)港"有時(shí)也稱"中轉(zhuǎn)港"，是指貨物由啟航港至目的港，經(jīng)過本計(jì)劃中的第三個(gè)港口，運(yùn)輸工具?？?，裝卸貨物，補(bǔ)給等操作，貨物換裝運(yùn)輸工具繼續(xù)運(yùn)送到目的地，即為中轉(zhuǎn)港。此處既有船舶公司一次性轉(zhuǎn)口，又有發(fā)貨人因免稅而換單。

中轉(zhuǎn)港地位

過境港口一般為基本港，因此，掛靠中轉(zhuǎn)港的船舶通常是由國際海運(yùn)主干航線的大船和往返該地區(qū)各港口的支線船舶。

港口/交貨地點(diǎn)=轉(zhuǎn)運(yùn)港/目的地？

若僅指海運(yùn)，卸貨港即是中轉(zhuǎn)港，而交貨地點(diǎn)即為目的港。訂艙時(shí)，通常只需注明交貨地點(diǎn)，是否要進(jìn)行中轉(zhuǎn)，或去哪一個(gè)中轉(zhuǎn)港，均由船方?jīng)Q定。

如為多式聯(lián)運(yùn)，卸貨港為目的港，而交貨地點(diǎn)為目的地。因?yàn)椴煌男敦浉蹖a(chǎn)生不同的運(yùn)輸費(fèi)用，因此在訂艙時(shí)必須注明卸貨港。

中轉(zhuǎn)港的妙用。

免稅

這就是分階段過境。將中轉(zhuǎn)港設(shè)為自由貿(mào)易港可以實(shí)現(xiàn)關(guān)稅減免。例如香港是自由貿(mào)易港，如果貨物在香港轉(zhuǎn)口，非國家特殊規(guī)定的貨物，基本上可以實(shí)現(xiàn)出口免稅，甚至還能得到退稅補(bǔ)貼。

hold貨

這是指船舶公司過境。中轉(zhuǎn)的貨物在國際貿(mào)易中，由于各種原因，需要hold貨。托運(yùn)人在抵達(dá)中轉(zhuǎn)港前可向船運(yùn)公司申請滯留。將貨物發(fā)運(yùn)至目的港，以備交易。與直航相比，這種方法相對容易操作。但是代價(jià)是巨大的。

中轉(zhuǎn)港代碼

一艘船可以與多個(gè)港口相連，因此該船在同一碼頭上備案的進(jìn)出港代碼也就是隨后的中轉(zhuǎn)港代碼就有許多，如果發(fā)貨時(shí)隨意填寫代碼，不匹配的就會導(dǎo)致貨柜亂填，無法匹配。假如配上卻不是真正的中轉(zhuǎn)港，那就連進(jìn)港上船也會卸貨。如在裝運(yùn)前修改正確的話，箱體也可能卸載錯(cuò)誤。轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)很高，而且還可能要繳納一大筆罰款。

將貨物轉(zhuǎn)交的條款。

由于地理或政治經(jīng)濟(jì)原因，在國際貨物運(yùn)輸過程中，需要在特定的港口或其他地方運(yùn)輸。如需在預(yù)訂中轉(zhuǎn)港，則須有限定。但是，最后的問題是船商是否同意在這里轉(zhuǎn)運(yùn)。

同意的話，中轉(zhuǎn)港條款通常是在目的港后面加注，通常是通過“VIA(通過)”或“W/T(withtransshipmentat)連接。按以下條款舉例：

中國上海，過境港Portofloading:Shanghaichina。

目的港Portofdestination:倫敦LondonUKW/THongKong。

實(shí)踐中，也不能直接把轉(zhuǎn)口港視為目的港，以免造成運(yùn)輸失誤和不必要的損失。由于轉(zhuǎn)運(yùn)港只是貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的臨時(shí)港口，并非最終貨物的目的地。