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所謂國(guó)際物流，是指在國(guó)際上對(duì)商品流通進(jìn)行合理的組織，即發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。其實(shí)質(zhì)是根據(jù)國(guó)際慣例，運(yùn)用國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際間的貿(mào)易與貿(mào)易，按照國(guó)際分工、合作原則，進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易，促進(jìn)發(fā)展。地區(qū)經(jīng)濟(jì)與全球資源優(yōu)化配置。

國(guó)際化是指國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，且該體系具有廣泛的地域分布。這個(gè)職能也被稱為國(guó)際物流系統(tǒng)的地理功能。國(guó)際性物流跨越大洋和大洲，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸方式也多種多樣。所以，要合理選擇運(yùn)輸路線和方式，盡可能縮短運(yùn)輸距離，縮短貨運(yùn)時(shí)間，加快貨物周轉(zhuǎn)，降低物流成本。在復(fù)雜的國(guó)際物流中，國(guó)際物流通信體系的建立、管理環(huán)境的差異和企業(yè)現(xiàn)狀的差異是其主要原因。

國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政治風(fēng)險(xiǎn)主要是由于過境國(guó)的政治動(dòng)亂，例如罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等而對(duì)貨物造成的損害或損失；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)，主要是指國(guó)際物流中不可避免的資本流動(dòng)。由此產(chǎn)生了匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)。在物流活動(dòng)中，自然風(fēng)險(xiǎn)是指由于自然因素，如風(fēng)暴潮造成的風(fēng)險(xiǎn)。

從1990年代初期至今，國(guó)際物流的概念及其重要意義已為政府和外貿(mào)部門所認(rèn)識(shí)。同全球貿(mào)易伙伴一道，都要把物流國(guó)際化，這就是物流設(shè)施國(guó)際化，物流技術(shù)國(guó)際化，物流服務(wù)國(guó)際化，貨物運(yùn)輸國(guó)際化。物流業(yè)的國(guó)際化，促使各國(guó)在理論和實(shí)踐上進(jìn)行了廣泛的探索，并形成了一個(gè)共識(shí)：只有開展廣泛的國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的繁榮。