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世界范圍內(nèi)的自行車迎來了“大流行”。今年初，自行車行業(yè)上游原料價格一路飛漲，導(dǎo)致架架車把、變速器和其他零部件價格有不同程度的上漲。受到這一因素的影響，一些自行車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品價格上漲。

世界范圍內(nèi)的新一輪疫情！原料價格一飛沖天，車價又要漲？！這新風(fēng)口，賺錢嗎？

原料大幅上漲，自行車企業(yè)對產(chǎn)品價格進(jìn)行調(diào)整。

記者在深圳一家自行車生產(chǎn)企業(yè)，見到了為整車廠送貨的自行車配件供應(yīng)商鄒日。鄒日告訴記者，他所在工廠主要是把鋁合金、鎂合金、鋼等原材料做成零件避震前叉，供應(yīng)自行車整車廠。由于今年原料上漲過多，他不得不被動地調(diào)整供貨價格。

據(jù)悉，前幾年自行車行業(yè)原料價格十分穩(wěn)定，極少出現(xiàn)明顯波動。但是從去年開始，許多用于自行車的原材料都出現(xiàn)了上漲，今年不僅價格繼續(xù)上漲，而且漲幅更大。一位深圳自行車制造商的管理人員對記者說，這是他從業(yè)以來第一次經(jīng)歷了這么長時間的原材料價格上漲。

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不斷上漲的原料使自行車車企制造成本明顯提高，為減輕成本壓力，部分自行車生產(chǎn)企業(yè)不得不提高整車出廠價格。盡管如此，面對激烈的市場競爭，自行車企業(yè)已無法將各種成本上漲的壓力全部轉(zhuǎn)移到下游終端銷售市場，所以許多企業(yè)仍然面臨著很大的經(jīng)營壓力。

深圳一家自行車企業(yè)的總經(jīng)理肖緒國：今年5月，我們可能會有5%左右的增長，11月份的時候會再漲5%。從未經(jīng)歷過兩次調(diào)整。

深圳一家自行車專賣店負(fù)責(zé)人易召：我們的自行車專賣店從十一月十三日開始調(diào)整價格，整條線路的價格上漲約15%。

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面臨種種不利因素，我國自主汽車企業(yè)將重點布局中高端車型。

目前，原料采購成本與出口海運運費上漲等種種不利因素，使自行車行業(yè)競爭異常激烈，也特別考驗企業(yè)的運營能力。許多企業(yè)抓住市場需求，加大創(chuàng)新力度，積極布局中高端自行車市場，消化來自原材料上漲等不利因素的影響。

目前，趙金華主要經(jīng)營中高檔自行車生產(chǎn)企業(yè)，由于利潤相對較高，所以，原材料價格和運費的上漲對企業(yè)的影響并不比大多數(shù)其他自行車制造企業(yè)更大。

深圳一家自行車企業(yè)的總經(jīng)理趙金華：我們主要做的是以碳纖維為主的中高檔自行車，出貨價格約為500美元，即3500元左右。

記者在深圳一家自行車專賣店見到了曹女士，她正在選購自行車。曹女士告訴記者，疫情發(fā)生后，周圍有許多像她這樣的年輕人，開始喜歡騎車健身。

據(jù)悉，在消費者對自行車產(chǎn)品的功能和外形等要求逐漸提高的同時，許多自行車生產(chǎn)企業(yè)面對日趨激烈的市場競爭，也開始把重點放在利潤較高、市場競爭力較強(qiáng)的中高端自行車上。

由于人們對自行車性能的要求已不再局限于簡單的代步，具備運動、健身、休閑功能的山地車、公路車等中高端自行車市場逐步擴(kuò)大，消費者對騎行舒適性、舒適性等方面的需求也逐漸擴(kuò)大。

采訪中記者了解到，目前復(fù)雜的市場環(huán)境更是考驗企業(yè)運營能力的，利用國內(nèi)多年的完備自行車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級，逐步改變過去國內(nèi)自行車行業(yè)以低附加值產(chǎn)品為主的狀況，已成為國內(nèi)眾多自行車企業(yè)的發(fā)展共識。

深圳一輛自行車公司的董事長符文周：消化掉運費各個方面的費用，今年我們中高端自行車的利潤還是比較可觀的。

深圳一輛自行車企業(yè)的董秘李向榮：整個中高端自行車大概占我們公司的70%以上，中高檔車的部分車型的總利潤將比一般自行車的毛利潤增長5%-10%。