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信德海事網(wǎng)最近了解到，馬士基特意租了一艘小游輪，幫助基里巴斯的海員換班回家。

由于新冠肺炎疫情造成的政策限制，馬士基不能直接把滯留在布里斯班(澳大利亞)的海員帶回基里巴斯，只能先把他們轉(zhuǎn)移到斐濟(jì)帶回家。

羅斯·尼科爾斯是澳大利亞布里斯班海員慈善組織的一員。他說，為了讓這些海員回家，馬士基租了一艘有150個(gè)鋪位的小游輪Reef Endeavor從斐濟(jì)到基里巴斯(建于 1996年)。

Reef Endeavor輪歸Captain Cook Cruises of Sydney所有。

羅斯補(bǔ)充說，馬士基有 39 海員被困在布里斯班。此外，該公司還在盡最大努力從德國接管另一名 37 基里巴斯海員，從印尼接管 12 ，從韓國接管 15 。這些人將先乘船去斐濟(jì)，然后乘上游輪回家。

馬士基的計(jì)劃是與其他船東合作的結(jié)果。合作伙伴希望遣返基里巴斯大約140名海員，運(yùn)營成本由所有參與行動(dòng)的船東承擔(dān)。

澳大利亞布里斯班海員慈善組織表示，基里巴斯政府對海員回國的要求越來越高，其他國家也有各種旅行限制，導(dǎo)致海員幾乎處于流離失所的狀態(tài)。

馬士基是基里巴斯海員的主要雇主之一。在國際勞工組織和國際海事組織的協(xié)助下，他試圖與基里巴斯政府討論該國海員可能的回家計(jì)劃，但收效甚微。

馬士基表示，迫使公司決定先將海員從澳大利亞轉(zhuǎn)移到斐濟(jì)，正是基里巴斯政府不愿允許海員一次性遣返。

馬士基說：塔拉瓦（基里巴斯首都）政府一再拒絕我們的建議。我們計(jì)劃讓留在布里斯班的海員直接從澳大利亞飛往基里巴斯，并愿意承擔(dān)所有費(fèi)用。即便如此。基里巴斯只允許從斐濟(jì)航行到基里巴斯的海員。

馬士基說：我們認(rèn)為沒有比飛機(jī)從斐濟(jì)和澳大利亞遣返我們的海員更好的計(jì)劃了（但考慮到與當(dāng)?shù)卣氖υ挘?，我們不得不與其他雇傭基里巴斯海員的航運(yùn)公司支付游輪費(fèi)，并將所有海員從斐濟(jì)運(yùn)回。

留在斐濟(jì)的海員沒有工資

除了馬士基，斐濟(jì)還收留了165名著名的基里巴斯海員。自新冠肺炎疫情全球爆發(fā)初期以來，這些海員一直被困在這里。他們在這里拿不到基本的生活工資。

和那些留在布里斯班的海員可以繼續(xù)得到薪水。所以他們擔(dān)心，如果他們不能立即回到斐濟(jì)，他們可能會(huì)陷入財(cái)務(wù)不確定的絕望，就像他們的同事一樣。

澳大利亞布里斯班海員慈善組織在布里斯班的發(fā)言人 Bwerentetaake Toanuea 說海員擔(dān)心，如果他們回家的計(jì)劃失敗，他們將被困在斐濟(jì)。

他補(bǔ)充道：我們被困在斐濟(jì)的兄弟遭受了很多痛苦，我們聽到了很多抱怨，我們不想讓越來越多的人陷入這種困境。

基里巴斯政府不允許海員從布里斯班飛往塔拉瓦。這是航運(yùn)公司、政府和我們共同面臨的一個(gè)大問題，涉及的問題非常復(fù)雜。

所有留在其他地方的基里巴斯海員都接種了疫苗，這是他們回家的關(guān)鍵要求之一。

一些海員已經(jīng)離家兩年了。

這些海員遭受的痛苦，已經(jīng)算是新冠肺炎疫情期間海員遭受的極端痛苦。

今年年初，共約有 320 名基里巴斯海員被困海外，主要分布在巴西、丹麥、德國和西班牙。通過與IMO、在海員工會(huì)和行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)談中，他們商定了回家的路。

然而，其中 200 名在返回家園前在斐濟(jì)進(jìn)行隔離時(shí)，正趕上了斐濟(jì)新冠疫情的新一輪大爆發(fā)。