船東由于租金太高被迫買船
船舶公司在集裝箱船舶租賃市場面臨著艱難的選擇,要么同意船東大幅提高日租金,要么將船舶交給競爭對手。
赫伯羅特剛剛與希臘船東Euroseas簽訂了為期三個月的租約,以每天13萬美元的租金租下了4253TEU的Synergyoakland號。赫伯羅特無疑對目前每天約5萬美元的租船率感到不安,但找不到替代方案,只能在合同期間向船東支付約1150萬美元。
2019年11月,Euroseas購買Synergyoakland時,只支付了1000萬美元,而四年前,類似巴拿馬船東將為每日租金8000美元的三個月租約歡呼雀躍。赫伯羅特的租約到期后,這艘建于2009年的船將移交給以星,公司將以每日租金4.2萬美元簽訂四年定期租約。
Euroseas董事長兼首席執(zhí)行官Aristidespitas表示,這表明市場的復蘇和強勁:我們希望繼續(xù)從當前市場中受益,因為未來四個月我們還有四艘船可以開放租賃,2022年晚些時候還有兩艘船可以租賃。
Alphaliner表示,面對放棄市場份額的威脅,承運人可能別無選擇,只能購買而不是租船來滿足他們的需求。地中海航運就是這么做的。自去年8月以來,該公司已經購買了124艘二手集裝箱船。此外,地中海還持有迄今為止最大的新船訂單,約60艘船,總容量約100萬TEU。最近有報道稱,該公司將再訂購6艘1.5萬TEULNG動力船。
來源:搜運費網
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