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一月八日，韓國HMM公司在今年第一艘6800TEU級貨輪“HMMHongkong”從光陽港出發(fā)，滿載著國內(nèi)出口商的貨物從光陽港啟航。

韓國HMM(前現(xiàn)代商船)1月9日表示，為支持國內(nèi)中小型企業(yè)出口順暢，公司今年將繼續(xù)投資臨時船只。按照HMM的計劃，除了已經(jīng)啟航的HMMHongkong號之外，另外還有"HMMOakland"、"HMMSKY"、"HMMRainbow"、五艘臨時船，如HMMAntwerp,HMMUlsan等，目前還在研究其他船的相關(guān)問題。具體來說，計劃在1月24-27日投入使用的2艘多功能貨輪(MPV)“HMMAntwerp”，“HMMUlsan”，“HMMUlsan”，這是前往美國東海岸紐約港的專用運輸船，而這也是臨時船舶第一次開往休斯敦港。

一般說，多用貨船主要用來裝運散貨、石油化工設(shè)備、發(fā)電設(shè)備等超大型的特種貨物和重載貨物，但也可按要求進行裝卸。HMM由于全球船舶運力短缺而不能提供更多的新集裝箱船，但是，為了和國內(nèi)貨主合作，除了現(xiàn)有的集裝箱船之外，所有可用的船只都被用作臨時船只。

在2020年上半年，由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)，全球海運運量減少，但是在那一年的下半年開始，全球海運量大幅增加，亞洲-美洲航線艙位不足，并且一直持續(xù)，韓國中小型出口企業(yè)難以保證艙位，不能及時運送出口貨物。

為解決這一難題，2021年6月7日，韓國政府發(fā)布了進出口物流補充支援計劃，決定從當(dāng)年7月起，增加韓國主要海運航線臨時船舶的運力，并向中小型出口企業(yè)提供融資支持。此外，韓國海關(guān)還實施了貨物滯留快速通關(guān)政策。

根據(jù)統(tǒng)計，從2020年8月至2021年底，HMM一直在韓國至美洲西岸和東岸、歐洲、俄羅斯、澳大利亞、越南、印度等船只不全的航線上投入了超過60艘臨時性船只，幾乎每周都有一艘臨時船只。

另外，HMM還通過與韓國農(nóng)業(yè)和水產(chǎn)食品流通公社(aT)、韓國貿(mào)易協(xié)會的相生合作，與中小型風(fēng)險企業(yè)聯(lián)合，2010年12月至2021年全年共提供16957TEU的中小型出口貨主專用艙位等，大力解決物流難題。

HMM有關(guān)人士說：“今年，公司還將通過臨時船運投資，為出口受阻的國內(nèi)出口企業(yè)提供艙位。身為韓國船東代表，我們將本著責(zé)任心，盡最大努力保證出口企業(yè)的貨物安全運輸。