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原材料價(jià)格飆升400%以上！這種車要漲價(jià)了嗎？！汽車公司紛紛宣布，有的漲了7000元！

近日，財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。2022年，2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降30%。新能源汽車補(bǔ)貼下降會(huì)影響消費(fèi)者購車意愿嗎？

原材料價(jià)格飆升超過400%！又要漲價(jià)了？

2022年新能源汽車補(bǔ)貼下降30%，汽車企業(yè)宣布漲價(jià)。

在深圳一家汽車4S店，記者看到秦先生購買新能源汽車，他告訴記者，新能源汽車補(bǔ)貼下降后，雖然購買成本會(huì)有一定程度的增加，但他更注重新能源汽車申請(qǐng)?jiān)S可證的便利性和低旅行成本，所以補(bǔ)貼下降不會(huì)影響他購買新能源汽車。

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深圳駿源汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃麗梅表示，事實(shí)上，人們對(duì)新能源汽車價(jià)格（變化）的敏感性并沒有那么強(qiáng)烈，因?yàn)閲已a(bǔ)貼的下降。主要原因是，在深圳這有限的城市，新能源汽車基本上可以通過申請(qǐng)獲得許可證。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國新能源汽車市場已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)。面對(duì)強(qiáng)勁的下游需求，補(bǔ)貼下降對(duì)新能源汽車整體市場增長的影響有限。

業(yè)內(nèi)人士表示，與補(bǔ)貼下降對(duì)企業(yè)的影響相比，汽車企業(yè)的主要成本壓力來自于原材料價(jià)格的上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格全年上漲400%以上。

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事實(shí)上，由于原材料價(jià)格大幅上漲，許多汽車公司已經(jīng)開始宣布價(jià)格上漲。1月21日，BYD宣布調(diào)整新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)格，上漲幅度從1000元到7000元不等。在BYD之前，許多汽車公司已經(jīng)宣布提高價(jià)格。今年1月，哪吒汽車將其車型的價(jià)格從2000元提高到5000元不等。1月11日，小鵬汽車官方網(wǎng)站顯示，小鵬所有車型在補(bǔ)貼后都提高了價(jià)格，漲幅約為4300-5900元。除了價(jià)格上漲，一些汽車公司還敦促客戶在有限的時(shí)間內(nèi)下訂單。

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2021年，汽車市場連續(xù)三次下跌，新能源汽車迎來大爆發(fā)。

汽車公司宣布價(jià)格上漲的背后是去年新能源汽車市場的巨大爆發(fā)。經(jīng)過連續(xù)三年的下跌，中國汽車市場終于在2021年恢復(fù)了正增長，其中新能源汽車銷量大幅增長，為汽車市場做出了巨大貢獻(xiàn)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年，中國汽車生產(chǎn)銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%。

行業(yè)認(rèn)為，在芯片短缺等供應(yīng)鏈危機(jī)下，國內(nèi)汽車市場仍能保持正增長，這與新能源汽車的貢獻(xiàn)是分不開的。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場份額達(dá)到13.4%，高于去年8個(gè)百分點(diǎn)。

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乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹：去年新能源汽車大幅增長的第一個(gè)原因是產(chǎn)品推出良好，即適合消費(fèi)者的產(chǎn)品大幅擴(kuò)大和增加；第二個(gè)原因是，在疫情的影響下，消費(fèi)者的安全出行意識(shí)正在提高，因此高端和低端車型基本上都在大幅增長。

在新能源汽車火爆的市場下，2021年各大新能源汽車企業(yè)也迎來了快速增長，乘聯(lián)統(tǒng)計(jì)顯示：

2021年，主要新能源汽車廠商銷量同比增長100%以上，其中比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉中國排名前三。2021年銷量分別為58.4萬輛、43.1萬輛和32萬輛，同比增長221.3%、177.3%和133.3%。

在造車新勢力陣營中，小鵬汽車年總交付量達(dá)到98155輛，同比增長275.5%；蔚來汽車年交付91429輛，同比增長109.1%；2021年理想汽車年總銷量達(dá)到90491輛，同比增長177.4%。

原材料價(jià)格飆升超過400%！又要漲價(jià)了？

從小米、華為、百度的破圈造車到長安、吉利、長城的自我創(chuàng)新，2021年中國新能源汽車行業(yè)的人氣有目共睹，新能源汽車企業(yè)也面臨著更多的挑戰(zhàn)。目前，盡管該行業(yè)受到芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等諸多因素的制約，但預(yù)計(jì)2022年中國新能源汽車市場將保持高增長。

乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹：總體而言，從去年第二、第三季度到第四季度，隨著消費(fèi)者認(rèn)可度的提高，生產(chǎn)和銷售肯定會(huì)爆炸性增長。2022年，銷售額可達(dá)550多萬輛。

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