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據(jù)報道，港口領(lǐng)導(dǎo)人警告說，由于春節(jié)期間進(jìn)口停滯，洛杉磯和長灘港口的任何緩解都將被新冠肺炎毒株奧密克榮爆發(fā)引起的碼頭和當(dāng)?shù)貍}庫勞動力短缺所抵消。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka今年3月的情況會有所不同，我們不會看到進(jìn)口大幅下降。Seroka預(yù)計零售商將立即補(bǔ)充庫存，以防萬一。

南加州海運碼頭和超過18億平方英尺的工廠和倉庫的雇主每天都在努力尋足夠的勞動力，主要是因為Omicron爆發(fā)變種。

太平洋海事協(xié)會(PMA)主席Jim McKenna在接受JOC采訪中說，1月的前三周， 西海岸有1800多名碼頭工人，新冠肺炎檢測呈陽性，2021年確診病例超過1624例。 該協(xié)會負(fù)責(zé)管理國際碼頭和倉庫聯(lián)盟(ILWU)簽訂西海岸勞動合同。

雖然上周陽性病例似乎達(dá)到峰值并開始下降，但它對碼頭工人的勞動力可用性有很大的影響，尤其是在堆場駕駛集裝箱移動設(shè)備的熟練碼頭工人。McKenna說：勞動力的可用性取決于熟練的操作員。如果沒有足夠的熟練操作員，一個工作班將減少10或12人。碼頭的效率將受到影響。

根據(jù)南加州海洋交易所的數(shù)據(jù)，上周二有101艘集裝箱船在南加州港口外停泊，比上周增加了6艘。根據(jù)洛杉磯港口的最新數(shù)據(jù)，南加州港口外有85艘集裝箱船等待靠泊，較上周有所減少。然而，進(jìn)口集裝箱和空箱數(shù)量有所增加。截至2月7日，洛杉磯港碼頭共有5612個進(jìn)口集裝箱，碼頭外倉庫共有59603個空箱。

受疫情影響，盡管工資迅速上漲，但南加州和美國許多地方的倉庫仍面臨勞動力短缺。

Whiplash副總裁負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)發(fā)展Scott Weiss據(jù)說，由于勞動力短缺，倉庫里裝滿了春節(jié)前高峰時段進(jìn)入港口的貨物。在這種情況下，倉庫運營商被迫將進(jìn)口滿載集裝箱存放在堆場的車架上，導(dǎo)致南加州車架短缺。

根據(jù)Pool of Pools根據(jù)網(wǎng)站數(shù)據(jù)，南加州車架在街上停留的平均時間是8.8天氣比1月初的11天有所改善，但仍是疫情前平均停留時間的兩倍多。

港口貨運協(xié)會(HTA)首席執(zhí)行官Matt Schrap表示，勞動力短缺、框架短缺、碼頭空容器過多、進(jìn)口過多的綜合效應(yīng)正在加劇港口擁堵，反映在卡車周轉(zhuǎn)時間較長的情況下，表示：碼頭擁堵嚴(yán)重，（卡車周轉(zhuǎn)）難以操作。