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俄羅斯和烏克蘭困境更新石油價(jià)格不斷增漲，船用多少硫燃料油價(jià)差也在擴(kuò)張，脫硫裝置有希望再度遭受親睞。

2月14日，新加坡船用低硫燃料油價(jià)格為一噸729美金，高硫燃料油價(jià)格為一噸516美金，價(jià)差達(dá)到213美金。從這種視角看來(lái)，一艘14000TEU貨船每日應(yīng)用110噸油，配備脫硫裝置的船每日可以降低23430美金，每一年出航180天可以節(jié)約約421.74萬(wàn)余元的燃料成本費(fèi)。

船舶公司先前可能，1萬(wàn)箱船安裝脫硫裝置必須700-800萬(wàn)美金，船只進(jìn)到港口必須40天上下。14000TEU貨船每一年出航180天，每日用食油110噸，多少硫燃料價(jià)差200美金，年價(jià)差396萬(wàn)美金。脫硫裝置的折舊費(fèi)期列入5年，扣減每一年分?jǐn)偟?60萬(wàn)美金。

從上年石油價(jià)格的轉(zhuǎn)變看來(lái)，當(dāng)油價(jià)上調(diào)時(shí)，多少硫燃料的價(jià)差也會(huì)提升。自2022年至今，船用燃料油價(jià)格大幅度增漲，已上升至2012年至今的較高水準(zhǔn)。業(yè)界廣泛預(yù)估船用燃料油價(jià)格全年度將居高不下。

在船只燃料價(jià)錢(qián)高的情況下，船東安裝脫硫裝置顯而易見(jiàn)具備較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。配備脫硫裝置的船只總數(shù)越多，船東節(jié)省的燃料開(kāi)支就越大。除此之外，船東還將盡量降速，控制成本，加速損毀大量的舊、低燃料高效率的舊船，提升艦隊(duì)構(gòu)造。