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在韓國，不僅網(wǎng)絡企業(yè)、游戲公司等信息技術(shù)（IT）行業(yè)，包括造船業(yè)在內(nèi)的重工業(yè)也開始加入對數(shù)字人才的全面競爭。一些船舶公司甚至提供了韓國IT行業(yè)最高收入的價格。隨著韓國造船業(yè)智能船舶發(fā)展和智能船廠建設的加快，預計造船企業(yè)數(shù)字人才競爭將進一步激烈，造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功可能重塑未來中韓造船業(yè)的競爭格局。

據(jù)韓國媒體報道，A，27歲，曾在一家初創(chuàng)公司的購物平臺上擔任軟件開發(fā)程序員。近年來，他收到了許多其他公司的邀請，最終選擇加入一家造船公司。這是因為軟件開發(fā)不僅在IT和金融業(yè)的新興服務領(lǐng)域非常重要，而且在造船業(yè)也是一項備受關(guān)注的潛在業(yè)務。A說，他離開初創(chuàng)公司的原因是，如果他進入一家大型造船公司，他不僅會工作得更穩(wěn)定，而且會得到更令人滿意的工資和福利。

據(jù)韓國業(yè)內(nèi)人士透露，三星重工今年1月在數(shù)字化轉(zhuǎn)型(DT)領(lǐng)域招聘了專業(yè)講師，這是該公司自1974年成立以來首次聘請該職位的人才。三星重工表示，為了建設智能船廠，必須對員工進行數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)、元宇宙、區(qū)塊鏈等相關(guān)知識的培訓和咨詢，構(gòu)建系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系。

未來造船業(yè)最受歡迎的人才是什么？韓國船企爭奪高價。

據(jù)悉，2019年，三星重工制定了以信息通信技術(shù)(ICT)和物聯(lián)網(wǎng)(IOT)技術(shù)為基礎(chǔ)的智能SHI數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，通過優(yōu)化造船全過程，如設計、采購和生產(chǎn)，系統(tǒng)推進智能生產(chǎn)、智能設計和智能工作。

韓國另一大造船巨頭現(xiàn)代重工集團也在全力推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。Avikus作為現(xiàn)代重工集團自主航行船舶解決方案的子公司，也致力于吸引軟件開發(fā)人才。因為在自主航行的主要技術(shù)認知、判斷、控制中

Avikus預測，獨立航行船舶市場的機會將越來越大，因此公司將積極確保該領(lǐng)域的人力資源供應。此前，Avikus主要招聘有工作經(jīng)驗的員工，但自今年1月以來，該公司已開始招聘新員工。Avikus表示，這是為了培養(yǎng)能夠與企業(yè)一起成長的員工基礎(chǔ)。

特別是隨著軟件開發(fā)人才價值的逐步上升，Avikus計劃隨市場增加員工收入。Avikus強調(diào)，公司將在創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)公司獨特自由度高、鼓勵學習環(huán)境的基礎(chǔ)上，為員工提供韓國IT行業(yè)最高水平的工資業(yè)福利。Avikus表示，希望這樣的高薪+高福利+穩(wěn)定條件能成為吸引軟件開發(fā)人才的利器。

Hyundaigenuine(HG)作為去年7月在現(xiàn)代重工集團成立的建筑設備領(lǐng)域的中間控股公司，在去年收購斗山工程機械公司后的首次公開招聘中，聘用的R&D人員數(shù)量是其他崗位人員的4倍。Hyundaigenuine表示，為了掌握未來的人工智能、無人化等創(chuàng)新技術(shù)，公司將最大限度地保證全球建筑設備市場前五名的R&D人力。

未來造船業(yè)最受歡迎的人才是什么？韓國船企爭奪高價。

大宇造船智能船舶岸基控制中心。

韓國業(yè)內(nèi)人士認為，造船業(yè)作為一個典型的厚增長產(chǎn)業(yè)，以往的招聘崗位往往以生產(chǎn)技術(shù)崗位為中心，但為了順應數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢，韓國造船企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向數(shù)字化人才等核心研發(fā)人才。

在韓國，引進數(shù)字人才的競爭越來越激烈，因為與企業(yè)的需求相比，數(shù)字人力的供應嚴重不足。據(jù)韓國軟件政策研究所(Softwarepolicy&Researchitute)透露，2020年韓國AI、大數(shù)據(jù)等主要IT領(lǐng)域的人才缺口為4967人，2021年上升至9453人。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，與IT和金融業(yè)相比，包括造船業(yè)在內(nèi)的重工業(yè)數(shù)字化人才較少，但需求正在快速增長，這也給造船業(yè)帶來了麻煩。為了搶奪人才，企業(yè)必須順應人才待遇水平上升的趨勢，但這將成為一種負擔。一家船廠的一位人士說：如果一家企業(yè)在造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得了重要進展，該領(lǐng)域的員工將成為其他競爭對手的熱門財產(chǎn)，人才競爭將更加激烈。

韓國造船企業(yè)之間的人才競爭將繼續(xù)加劇，因為造船業(yè)在經(jīng)歷了長期的市場蕭條后已經(jīng)進入了繁榮時期。2021年，韓國造船企業(yè)承擔的新船訂單總噸為1744萬，是2013年以來的最高水平。船舶企業(yè)持有的訂單數(shù)量已滿足未來幾年的生產(chǎn)需求。

隨著造船業(yè)的復蘇，韓國造船企業(yè)正在加快招聘人才。今年年初，現(xiàn)代三湖重工在五年內(nèi)聘請了經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)技術(shù)崗位和新員工；七八年后，現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船也重啟了生產(chǎn)技術(shù)崗位的公開招聘，為造船現(xiàn)場提供人力；去年11月，大宇造船還招聘了設計、生產(chǎn)管理、質(zhì)量、研發(fā)、運營等崗位的人才。特別是為了保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，韓國造船業(yè)正在全力開發(fā)智能造船，建設智能造船廠，促進智能造船技術(shù)與傳統(tǒng)造船企業(yè)的全面融合。預計造船企業(yè)數(shù)字人才競爭將進一步激烈。

從訂單戰(zhàn)到人才戰(zhàn)，決定中韓造船業(yè)未來霸主地位的新一輪競爭已經(jīng)開始。