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據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，烏克蘭從當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日0:00起實(shí)施了為期30天的緊急狀態(tài)。此外，烏克蘭國家邊防局表示，烏克蘭和俄羅斯、白俄羅斯、頓巴斯和沿海地區(qū)已經(jīng)實(shí)施了禁止任何船只離開港口的限制。

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俄羅斯總統(tǒng)普京在一次緊急電視直播演講中說，他已經(jīng)決定在烏克蘭東部頓巴斯采取特別的軍事行動(dòng)。俄羅斯沒有入侵烏克蘭的計(jì)劃，俄羅斯致力于緩解烏克蘭的局勢。鑒于北約的東擴(kuò)和俄羅斯安全環(huán)境的惡化，俄羅斯不得不做出這個(gè)決定。

烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基周四表示，烏克蘭已進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，烏克蘭管理部門宣布關(guān)閉全國領(lǐng)空。據(jù)烏克蘭總參謀部稱，俄羅斯武裝部隊(duì)對烏克蘭許多城市的機(jī)場發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈襲擊，包括鮑里斯波爾、丘古耶夫和克拉馬托爾斯克。

全國公共廣播電臺(tái)(NPR)記者于當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日在烏克蘭南部港口城市敖德薩聽到爆炸聲。奧德薩位于黑海西北岸，是烏克蘭重要的物資配送中心和貿(mào)易港口。作為烏克蘭最大的港口城市，這個(gè)國家的大部分海上對外貿(mào)易都是進(jìn)行的。

許多國家已經(jīng)宣布對俄羅斯實(shí)施制裁。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，美國總統(tǒng)拜登周二在白宮就烏克蘭局勢發(fā)表講話，宣布對俄羅斯實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁。本輪制裁包括兩個(gè)大型國有金融機(jī)構(gòu)及其子公司，為俄羅斯的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和軍事建設(shè)、俄羅斯主權(quán)債券市場和五個(gè)與俄羅斯政府有關(guān)的個(gè)人及其親屬提供資金。

美國政府將凍結(jié)受制裁的俄羅斯金融機(jī)構(gòu)在美國的資產(chǎn)，禁止個(gè)人和企業(yè)與美國進(jìn)行交易，排除在全球金融體系之外，并獲得美元資產(chǎn)。美國政府還將禁止美國個(gè)人和企業(yè)在二級市場投資俄羅斯政府機(jī)構(gòu)出售的債券。

同日，歐盟外長宣布了歐盟對俄羅斯的一攬子制裁計(jì)劃。包括：歐盟將對俄羅斯國家杜馬實(shí)施制裁，杜馬批準(zhǔn)承認(rèn)頓涅茨克人民共和國和盧甘斯克人民共和國獨(dú)立于烏克蘭東部，即議會(huì)議員凍結(jié)其資產(chǎn)，禁止簽證。歐盟還將制裁27個(gè)破壞或威脅烏克蘭獨(dú)立、主權(quán)和完整領(lǐng)土的個(gè)人和實(shí)體。據(jù)報(bào)道，這一輪制裁只有在歐盟27國正式批準(zhǔn)后才能生效。

烏克蘭已經(jīng)入戰(zhàn)，許多國家宣布對俄羅斯實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁！這對航運(yùn)有什么影響？

22日，英國首相約翰遜在議會(huì)下院宣布，英國制裁了5家俄羅斯銀行和3家俄羅斯富商，禁止英國個(gè)人和實(shí)體與受制裁對象進(jìn)行交易。

同日，加拿大政府還宣布對俄羅斯的第一輪制裁，包括禁止加拿大人購買俄羅斯主權(quán)債務(wù)；對兩個(gè)俄羅斯國家支持的銀行實(shí)施制裁。

23日上午，日本首相安田文雄宣布對俄羅斯實(shí)施制裁，包括暫停向頓涅茨克人民共和國和盧甘斯克人民共和國簽證，凍結(jié)其資產(chǎn)，禁止日本個(gè)人或?qū)嶓w與上述地區(qū)進(jìn)出口交易。

對航運(yùn)的影響。

德魯里說，如果俄羅斯和烏克蘭開戰(zhàn)，恐怕會(huì)導(dǎo)致干散貨船的運(yùn)費(fèi)大幅波動(dòng)。烏克蘭已成為散裝原料的重要出口國。每月有700多艘散貨船前往俄羅斯，在烏克蘭港口運(yùn)輸貨物。戰(zhàn)爭的爆發(fā)將影響散裝貨物的出口。

以小麥為例?？梢暬瘮?shù)據(jù)分析平臺(tái)OEC匯總數(shù)據(jù)顯示，2019年，俄羅斯是世界上最大的小麥出口國，占全球總出口的18%以上，烏克蘭排名第五的出口占7%以上，貢獻(xiàn)了世界四分之一以上的小麥出口。

俄羅斯和烏克蘭的小麥主要出口到埃及、土耳其、孟加拉國和一些中東國家。在亞洲國家中，印度尼西亞、菲律賓、泰國、韓國和其他國家也從烏克蘭進(jìn)口小麥。由于地理位置，這些貿(mào)易主要通過黑海實(shí)現(xiàn)，也是主要國家的軍事演習(xí)區(qū)。一旦發(fā)生軍事沖突或更多的貿(mào)易制裁，黑海附近的港口貿(mào)易也可能中斷，從而影響這些相關(guān)商品的價(jià)格。

俄羅斯-烏克蘭危機(jī)對集運(yùn)業(yè)的影響似乎小于干散貨航運(yùn)業(yè)。然而，一些專家認(rèn)為，未來仍將存在重大風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)延長集裝箱船的擁堵時(shí)間，并將運(yùn)費(fèi)保持在較高水平。

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