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赫伯羅特昨日公布了2021年度業(yè)績報(bào)告，并宣布收購集裝箱班輪公司。赫伯羅特表示，預(yù)計(jì)2022年上半年收入將非常強(qiáng)勁，今年下半年全球供應(yīng)鏈緊張局勢將得到緩解。

與此同時(shí)，該公司還表示，燃油價(jià)格的飆升對其來說是一個(gè)真正的擔(dān)憂。

2021年赫羅伯特的表現(xiàn)。

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根據(jù)赫伯羅特HPL的財(cái)務(wù)報(bào)告，該公司2021年收入263.5億美元，同比增長80%；凈收入107.5億美元，同比增長9倍！

赫伯羅特表示，收入增長主要是由于平均運(yùn)費(fèi)較高，去年平均運(yùn)費(fèi)為2003美元/TEU。2020年平均運(yùn)費(fèi)為115美元/TEU，去年第四季度平均運(yùn)費(fèi)增至2577美元/TEU。

此外，由于供應(yīng)鏈緊張，貨運(yùn)量與2020年大致持平，為1187萬TEU。與此同時(shí)，運(yùn)輸成本大幅增加17.1%，達(dá)到122億美元，主要是由于燃油價(jià)格和租船成本的上漲，以及滯期費(fèi)和倉儲成本的增加。

凈利潤108億后，赫伯羅特收購了一家船公司！預(yù)計(jì)今年船公司燃料成本將大幅增加。

至于2022年的前景，赫伯羅特預(yù)計(jì)2022年上半年的收入將非常強(qiáng)勁，全球供應(yīng)鏈緊張局勢將在今年下半年得到緩解，這將導(dǎo)致收入正?；?/p>

收購航運(yùn)公司，擴(kuò)大非洲市場業(yè)務(wù)。

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與此同時(shí)，赫伯羅特宣布收購一家主要從事南非業(yè)務(wù)的航運(yùn)公司，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在非洲大陸快速發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。

赫羅伯特首席執(zhí)行官RolfHabbenJansen表示，非洲仍是一個(gè)重要的戰(zhàn)略增長市場，其增長潛力是兩次收購的驅(qū)動力。赫伯羅特去年收購了西非貿(mào)易承運(yùn)人尼爾·dutch。

ー燃油價(jià)格飆升，造成麻煩。

此外，HabbenJansen預(yù)計(jì)，今年航運(yùn)公司的燃料成本將大幅增加，高價(jià)可能威脅到充滿希望的一年，俄烏沖突可能會減少需求。今年船舶燃料價(jià)格的快速上漲和其他商品和服務(wù)價(jià)格將侵蝕集裝箱航運(yùn)公司的可觀收入。

HabenJansen表示，赫伯羅特真的很擔(dān)心燃油價(jià)格的飆升。

凈利潤108億后，赫伯羅特收購了一家船公司！預(yù)計(jì)今年船公司燃料成本將大幅增加。

他提到，一噸低硫油的價(jià)格將在短時(shí)間內(nèi)從500美元上漲到1000美元左右，這將給公司帶來10億美元的額外費(fèi)用。我們每年燃燒約450萬噸燃料，因此每噸500美元的價(jià)格上漲意味著我們將增加20-25億美元。哈巴尼說。

航運(yùn)公司的成本上升通常比運(yùn)費(fèi)上升推遲。因此，當(dāng)成本開始上升時(shí)，運(yùn)費(fèi)可能會再次下降。然而，到目前為止，由于強(qiáng)勁的需求，2022年的運(yùn)費(fèi)似乎不會顯著下降，但如果俄羅斯和烏克蘭之間的沖突抑制了全球需求，這種情況可能會迅速改變。

我們可以想象一種需求發(fā)展不好的情況，所以這顯然是一種風(fēng)險(xiǎn)。

赫伯羅特的大部分合同都包括計(jì)算燃油附加費(fèi)的條款，但他證實(shí)赫伯羅特不會收取任何形式的緊急燃油附加費(fèi)，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這是錯(cuò)誤的。

此外，HabenJansen還表示，該公司將回應(yīng)上周收到的兩封來自美國國會監(jiān)會的信。這封信也發(fā)給了馬士基和達(dá)菲。（詳情見：美國國會調(diào)查了馬士基、達(dá)菲和赫伯羅特的高運(yùn)費(fèi)）

如果我站在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的立場上，我也會問同樣的問題。

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