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近日，東方海外公布了2021年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。2021年，東方海外實(shí)現(xiàn)收入168.32億美元，同比增長(zhǎng)105.5%；稅前利潤(rùn)達(dá)到73.98營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(營(yíng)業(yè)利潤(rùn))達(dá)到1億美元73.81億美元，同比增長(zhǎng)644%。

東方海外表示，公司2021年的業(yè)績(jī)，包括其核心集裝箱運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)，在2020年取得了歷史上最高的收入、載貨量和利潤(rùn)，超過了優(yōu)異的業(yè)績(jī)。財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)是前所未有的。2021年作為疫情席卷各國(guó)、影響各行業(yè)的第二年，充滿了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

自2020年中以來，行業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈一直與各種交織因素作斗爭(zhēng)。疫情封鎖后，全球經(jīng)濟(jì)重新開放。此后，需求水平不斷超出預(yù)期，體現(xiàn)在各條路線上，尤其是亞洲到北美。

同時(shí)，雖然充分部署了運(yùn)輸能力，但在最大需求路線上使用了前所未有的最大運(yùn)輸能力，但實(shí)際供應(yīng)水平仍難以跟上如此強(qiáng)勁的需求。眾所周知，一系列干擾因素嚴(yán)重?fù)矶铝嗽S多集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵樞紐，減緩了每艘船的往返行程，從而降低了客戶貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)輸能力。

此外，東方海外表示，它長(zhǎng)期以來一直保持謹(jǐn)慎合理的增長(zhǎng)模式。去年9月，公司 訂購(gòu)了10艘運(yùn)力16艘船，000TEU的船舶 ，總成本為15.76這些集裝箱船將于2024年第四季度至2025年第四季度交付1億美元。此外，還有在建的 2023年至2024年交付的12艘運(yùn)力達(dá)到23艘，000TEU的船舶。

就集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)而言，東方海外表示，市場(chǎng)前景與2021年高度相似。需求似乎仍然是靈活的，全球港口繼續(xù)擁堵和中斷，壓力很大，然后對(duì)其服務(wù)有很大的需求。 2022年上半年現(xiàn)狀似乎難以大幅改變。 但公司將繼續(xù)密切關(guān)注關(guān)鍵領(lǐng)先指標(biāo)和客戶預(yù)測(cè)和期望。 2022年上半年以后，預(yù)測(cè)更加困難，新冠肺炎疫情對(duì)世界貿(mào)易的全面影響仍難以估量，尤其是供應(yīng)鏈的演變。

雖然僅就集裝箱運(yùn)輸而言， 至少在短期內(nèi)前景謹(jǐn)慎樂觀 ，東方海外表示，正密切關(guān)注其他可能影響未來幾個(gè)月表現(xiàn)的事項(xiàng)。它不僅指地緣政治事件，還包括新冠肺炎疫情可能發(fā)生的進(jìn)一步重復(fù)、通脹加劇和不確定時(shí)期可能發(fā)生的突發(fā)事件。