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供應(yīng)鏈擁堵導(dǎo)致航運業(yè)利潤上升。去年東方海外的純利潤71.3億美元，同比增長6.9創(chuàng)歷史新高

3月25日，東方海外國際發(fā)布公告，截至2021年12月31日，營業(yè)收入約為168.32億美元，同比增長105.49%。上市公司股東的凈利潤為71.28億美元，同比增長689.63%11.082020年美元每股盈利1.44美元。

公告稱，去年的收入每年翻一番163.3億美元，載貨量增1.3標準集裝箱760萬（TEU），亞洲市場收入按各貨運區(qū)劃分大幅增長1.27歐洲市場多達70%至137億美元20.7北美多億美元10.8%至8.3澳大利亞市場也增加了1億美元30.6%至2.41億美元。該集團的年度配利息總額為每股7.71美元，等同將每股盈利11.08向股東分配約70%的美元。

1.6萬TEU船舶總成本為15.76 1億美元將于2024年第四季至2025年第四季交付；此外，2023年至2024年已建成并交付的12艘運力達到2.3萬TEU的船舶。

東方海外集團表示，自2020年中以來，疫情導(dǎo)致需求水平持續(xù)超過預(yù)期，尤其是從亞洲到北美的航線并指出全球集裝箱運輸系統(tǒng)是一個相互連接的大型網(wǎng)絡(luò)。即使是看似小或時間有限的事件和延誤，也會在全球產(chǎn)生強烈的連鎖反應(yīng)，大規(guī)模的中斷會造成更嚴重、更持久的挑戰(zhàn)。

董事會建議2021年年度股東分配應(yīng)占溢利的70%49.91億美元是股息，每股普通股分配末期股息2.61美元和第二特別股息每股普通股0.69美元。

東方海外表示:我們2021年的業(yè)績，包括我們核心集裝箱運輸物流業(yè)務(wù)歷史上的最高收入、載貨量和溢利，超過了2020年的優(yōu)異業(yè)績。這種財務(wù)業(yè)績是前所未有的。作為疫情席卷各國、影響各行業(yè)的第二年，2021年充滿嚴峻挑戰(zhàn)。

自2020年中以來，行業(yè)和整個供應(yīng)鏈一直與各種交織因素作斗爭。疫情封鎖后，全球經(jīng)濟重新開放。此后，需求水平不斷超出預(yù)期，體現(xiàn)在各條路線上，尤其是亞洲到北美的路線。同時，雖然運輸能力得到了充分部署，但在需求最大的路線上使用了前所未有的最大運輸能力，但實際供應(yīng)能力水平仍難以跟上如此強勁的需求。眾所周知，一系列干擾因素嚴重擁堵了許多集裝箱運輸?shù)年P(guān)鍵樞紐，減緩了每艘船的往返行程，從而降低了可用于運輸客戶貨物的實際運輸能力。

2021年港口擁堵、惡劣天氣導(dǎo)致船期延誤、勞資糾紛、卡車運力短缺、蘇伊士運河事件、鐵路運力不足、關(guān)鍵場所空箱短缺、新冠肺炎疫情規(guī)則對碼頭、倉庫、堆場勞動力供應(yīng)的影響、船員隔離要求導(dǎo)致的操作延誤等一系列困難。全球集裝箱運輸系統(tǒng)是一個相互連接的大型網(wǎng)絡(luò)。就像我們在過去兩年中多次被提醒一樣，即使是看似小或時間有限的事件和延誤，也會在全世界產(chǎn)生強烈的連鎖反應(yīng)，大規(guī)模的中斷會造成更嚴重、更持久的挑戰(zhàn)。

東方海外表示，我們與客戶的關(guān)系是我們成功的關(guān)鍵。我們一直在努力幫助我們的客戶度過一個具有挑戰(zhàn)性的時期，履行我們的合同承諾，尋求新的方式與他們進行端到端合作，幫助他們應(yīng)對船期變化和擁堵帶來的挑戰(zhàn)，并盡可能增加額外的容量。我們還繼續(xù)探索新的方式，以自己在中遠航運集團的定位創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)。我們的團隊在尋找新的合作形式方面多次傳播好消息，我相信這將成為我們未來幾年成功的關(guān)鍵因素。無論我們是共享集裝箱還是選擇從中遠航運集團獲得額外的容量，今年都被證明是非常有價值的，這也是我們的合作為集團和客戶帶來實際利益的一個例子。

東方海外集團長期以來一直保持謹慎合理的增長模式。2021年9月，訂購了10艘運力達到1.6萬標準的集裝箱船，總成本為15.761億美元將于2024年第四季度至2025年第四季度交付。已建成并將于2023年至2024年交付的12艘運力達到23000TEU在此基礎(chǔ)上增加了10艘集裝箱船。這些現(xiàn)代高效的船舶不僅將改善成本結(jié)構(gòu)和環(huán)境效益，而且明確表明整個集團將繼續(xù)堅持非常成功的雙品牌戰(zhàn)略。22艘新船計劃清楚地反映了中遠航運集團（東方海外國際作為其中的一部分）保持行業(yè)第一梯隊的規(guī)劃。

東方海外表示，通過努力和犧牲，船員們在疫情期間保持了世界貿(mào)易的暢通，應(yīng)該得到我們所有人的特別感謝。公司將盡最大努力確保船員的安全和福祉，包括額外努力，幫助船員在每項任務(wù)結(jié)束后返回家中，并在可能的情況下促進安排，為所有愿意接種疫苗的船員接種疫苗。我們相信，成為這方面最好的實踐者是義不容辭的責(zé)任。

東方海外物流物流企業(yè)東方海外物流于2021年表現(xiàn)良好。東方海外物流在各種運輸模式下的專業(yè)知識非常寶貴，幫助客戶制定最好的解決方案，以滿足其供應(yīng)鏈的需求。我們相信，物流業(yè)務(wù)與航運業(yè)務(wù)的合作將有助于促進整個集團端到端服務(wù)的戰(zhàn)略增長計劃。

東方海外國際集團長期以來一直保持著良好的記錄，并在技術(shù)和數(shù)字創(chuàng)新領(lǐng)域保持著領(lǐng)先地位。提供即時報價和預(yù)訂服務(wù)FreightSmart該平臺為客戶提供了寶貴的額外渠道。繼續(xù)發(fā)展全資子公司和易孚（IQAX），它將在促進集裝箱航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主導(dǎo)作用。由于不同國家實施新冠肺炎疫情限制措施，公司保持業(yè)務(wù)可持續(xù)性的基礎(chǔ)設(shè)施在疫情期間受到考驗，始終能夠維持業(yè)務(wù)運營和優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)。

東方海外表示，目前僅就集裝箱運輸市場而言，市場前景與2021年高度相似。需求似乎仍然靈活，全球港口持續(xù)擁堵和中斷，給客艙帶來壓力，進而對服務(wù)產(chǎn)生了很大的需求。2022年上半年，目前的情況似乎很難大幅改變，但公司將繼續(xù)密切關(guān)注關(guān)鍵領(lǐng)先指標和客戶的預(yù)測和期望。2022年上半年以后，預(yù)測更加困難，新冠肺炎疫情對世界貿(mào)易的全面影響仍難以估量，尤其是供應(yīng)鏈的演變。公司將繼續(xù)關(guān)注市場趨勢，尋求站在積極發(fā)展的前沿，包括加強與客戶的關(guān)系，提供更多的端到端解決方案，引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化進程。

雖然僅就集裝箱運輸而言，但至少在短期內(nèi)前景依然謹慎樂觀，但我們正密切關(guān)注其他可能影響未來幾個月表現(xiàn)的事項。它不僅指地緣政治事件，還包括新冠肺炎疫情可能發(fā)生的進一步反復(fù)、通貨膨脹加劇和不確定時期可能發(fā)生的突發(fā)事件。

面對挑戰(zhàn)，堅定信念，東方海外國際將適應(yīng)變化，隨時為客戶服務(wù)。2018年東方海外并入中遠航運集團后，雙品牌戰(zhàn)略取得了巨大成功。根據(jù)十四五規(guī)劃的明確愿景，雙品牌將進一步發(fā)展。

截至2021年12月31日，東方海外集團持有速動資產(chǎn)總額達到73.702022年需要償還1億美元的債務(wù)6.621億美元。2021年底凈現(xiàn)金與股權(quán)的比率為0.48 : 1，比較2020年底0.04 : 1。集團定期編制和更新現(xiàn)金流量預(yù)測，監(jiān)督購買資產(chǎn)、開發(fā)項目和營運資金所需的頭寸，確保多余資金的有效投資，保持穩(wěn)定的資本周轉(zhuǎn)水平。