14新加坡啟動(dòng)了對(duì)船舶污染燃料引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障的調(diào)查
Veritas Petroleum Services(VPS)一場(chǎng)嚴(yán)重的船用燃料污染事故影響了至少14艘船從新加坡接收高硫燃料(HSFO)的船只。
新加坡34艘船舶HSFO污染物
公司表示,越來越多的船舶受到污染船用燃料的影響。在過去的兩個(gè)月里,34艘船已經(jīng)被確認(rèn),這些船已經(jīng)從兩家新加坡供應(yīng)商那里收到了HSFO,這些燃料中污染性氯化碳含量高達(dá)2000ppm。
VPS燃料污染可能對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生重大影響,可能面臨船舶附件損壞和昂貴的維護(hù),以及航程延誤和耗時(shí)的索賠。這種燃料很可能導(dǎo)致輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)故障,導(dǎo)致船舶失去動(dòng)力和推進(jìn)力,導(dǎo)致停電。
新加坡的一位船舶經(jīng)紀(jì)人說:使用污染物HSFO船舶作為船用燃料,可能不得不安排到附近的港口,這基本上會(huì)推遲幾天的航程。
這類事件也可能影響新加坡的船用燃料需求。畢竟,新加坡是世界上最大的海上加油樞紐。新加坡海事和港務(wù)局(MPA)正在調(diào)查港口供應(yīng)的船用燃料污染問題,并下令暫停供應(yīng)。
符合標(biāo)準(zhǔn),但仍有污染物?
VPS表示,每次交付HSFO實(shí)際上是一致的ISO8217標(biāo)準(zhǔn),但燃料污染物可以通過更深入的檢測(cè)來識(shí)別。
一位亞洲船東說,使用HSFO裝有洗滌器的燃料和船舶會(huì)受到影響,使用低硫燃用戶不會(huì)受到影響。
海洋燃料咨詢公司SDE International PteLtd的負(fù)責(zé)人Simon Neo據(jù)說可能是混合過程中的污染。新加坡所有燃料油,無論是高硫還是低硫,都是混合的,但似乎只有少數(shù)供應(yīng)商受到這種影響,大多數(shù)供應(yīng)商沒有遇到污染問題。
14艘船受污染燃料影響
Veritas石油服務(wù)公司(VPS)上周末說:“至少有14艘從新加坡加HSFO船只發(fā)動(dòng)機(jī)故障。我們?cè)?4個(gè)燃料樣本中發(fā)現(xiàn)了污染,可以確定14艘船損壞。VPS在全球船舶燃油分析市場(chǎng)中占有50%的市場(chǎng)份額,因此我們可以推測(cè)可能會(huì)有更多未經(jīng)檢測(cè)的船舶受損。
Neo還指出,交付的高硫燃油符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
總部位于挪威的船舶保險(xiǎn)公司Skuld上周五,他說,過去兩周,他和新加坡在一起HSFO這些燃料油被發(fā)現(xiàn)被氯化物污染,相關(guān)索賠數(shù)量增加。
另一家船舶保險(xiǎn)公司Gard還指出了類似的問題,Gard表示,有幾起嚴(yán)重的主機(jī)故障事件都與此有關(guān),在某些情況下,船只甚至需要被拖到港口。
中石油也成受害者
此外,根據(jù)航運(yùn)媒體《航運(yùn)觀察》的最新報(bào)道,這批燃油來自世界著名商品貿(mào)易商嘉能可Glencore,石油也成為本次事件中最新的受害者。
據(jù)信德海事網(wǎng)介紹,中石油在新加坡船舶燃油加注市場(chǎng)占有最大的市場(chǎng)份額,公司以加注優(yōu)質(zhì)燃油而聞名。嘉能可的問題燃油也賣給了中石油,然后中石油賣給了很多客戶。
進(jìn)一步消息稱,中石油之所以從嘉能可購(gòu)買這批船用油,是因?yàn)橹惺椭芭c客戶簽訂了交付合同,但由于自有碼頭延誤,無法供應(yīng)。之后,中石油不得不在市場(chǎng)上購(gòu)買這批油。
雖然至少有34艘船遇到了上述燃油問題,但據(jù)知情人士透露,可能會(huì)有更多的船遭受實(shí)際損失。
新加坡海峽時(shí)報(bào)(Straits Times)據(jù)報(bào)道,嘉能可之前從委內(nèi)瑞拉購(gòu)買了大量燃料油,然后添加了其他原材料來提高產(chǎn)品的收入。這樣,嘉能可的燃料油就被氯代烴污染了,因此不符合標(biāo)準(zhǔn)。
MPA他們說,他們?cè)?月14日收到了關(guān)于這個(gè)問題的通知,并立即聯(lián)系了燃料供應(yīng)商,要求停止供應(yīng)相關(guān)批次的燃料,并通知所有接收燃料的船只在使用時(shí)要小心。作為主要的燃料供應(yīng)中心,MPA高度重視質(zhì)量保證,正在調(diào)查燃油污染的原因。如有違規(guī)行為,MPA毫不猶豫地采取行動(dòng)。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2