GTT：我們可以改成LNG同時(shí)增加載箱容量
信德海事網(wǎng)獲悉，法國(guó)GTT 正在對(duì)傳統(tǒng)集裝箱船進(jìn)行改造，以燃燒一個(gè)項(xiàng)目LNG還可以增加集裝箱船舶的載箱量。
項(xiàng)目的另一個(gè)參與者是法國(guó)轉(zhuǎn)型咨詢(xún)公司 Alwena Shipping 集裝箱航運(yùn)公司 CMA CGM 的前CEO Ludovic Gerard 經(jīng)營(yíng)。
據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目將花費(fèi)4100萬(wàn)美元，從簽訂合同到完成需要兩年時(shí)間，但最終將目前 10年的集裝箱船的使用壽命延長(zhǎng)到 2045年。據(jù)兩家公司稱(chēng)，該項(xiàng)目的投資回報(bào)期為7年?？山邮芨脑斓拇俺叽鐬?，000TEU至 14,000 TEU之間。
Gerard 表示，該項(xiàng)目將有60至70艘候選船舶，改造將在中遠(yuǎn)重工舟山船廠進(jìn)行4個(gè)月。
改裝后的船舶根據(jù)歷史燃料價(jià)格使用LNG 每年可節(jié)省140萬(wàn)美元，并能立即滿(mǎn)足要求IMO新能效規(guī)定。運(yùn)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約為1.6萬(wàn)美元。
兩家公司表示，通過(guò)在船尾增加28.9 米，集裝箱容量可增加1、148 標(biāo)準(zhǔn)箱，每年可產(chǎn)生 600萬(wàn)美元的額外收入。
更環(huán)保
改造后的船不僅可以使用生物L(fēng)NG，也可以合成綠氫生產(chǎn)LNG推廣后立即使用。
據(jù)悉，這一創(chuàng)新來(lái)源于GTT 赫伯羅特集裝箱船改造工程。Gerard這是解決兩個(gè)問(wèn)題的唯一方法。LNG儲(chǔ)罐容量為12,230 cbm，足夠一艘90000 teu 至 14,000 teu船只在歐洲和亞洲之間完成往返航班。
Gerard說(shuō)，GTT他們非常歡迎這樣的項(xiàng)目，他們已經(jīng)開(kāi)始與銀行談判轉(zhuǎn)型融資。這與船齡接近 10年的船舶通常的再融資時(shí)間一致。
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