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全球航運造成港口擁堵、集裝箱短缺、新冠肺炎疫情混亂，瘋狂不確定的集運市場迫使貨主采取開創(chuàng)性措施。

之前有貨代物流巨頭租船開航線，現(xiàn)在有貨主開始租船應對全球航運挑戰(zhàn)。據(jù)悉，北美前三大進口商之一Home Depot(家得寶)歷史上第一次租用自己的集裝箱船。

公司首席運營官Ted Decker在接受媒體采訪時，我們有一艘完全屬于自己的船，船舶及其運輸能力將100%屬于我們Home Depot?！?

他指出，合同船將專門運輸Home Depot貨物將于7月開始運營，這只是Home Depot在應對影響全球供應鏈的挑戰(zhàn)時采取的不尋常行動的例子。但公司沒有透露更多細節(jié)，如船名、使用壽命以及是否與貨運代理合作。

Home Depot它是世界上最大的家居裝飾零售商，也是美國第三大集運貨物進口商，僅次于沃爾瑪和塔吉特。該公司報告稱，2021財年第一季度銷售額為375億美元。

像Home Depot與海洋航運公司簽訂的大量長期合同低于其他小型托運人。然而，由于極度擁堵，航運公司無法完全履行合同承諾，零售庫存和銷售比例仍處于歷史低位。Home Depot這一決定證實了高成本的靈活性方案已經(jīng)放在桌面上。

“在我看來，這是一個極端的情況?！焙Ｊ虑閳笃脚_eeSea的創(chuàng)始人Simon Sundboell說。我無法想象我會租一艘更大的船，因為市場上幾乎沒有的船。托運人只是不想在艙位成本上競爭，但需要很短的時間才能把所需的箱子送到倉庫。

而Alphaliner航運分析師Stefan Verberckmoes他說：如果托運人有緊急貨物，而承運人沒有船只，托運人將尋找臨時解決方案。我認為這些都是運輸緊急貨物的緊急臨時航行。Home Depot歐洲貨運代理最近的船舶租賃消息和消息。

現(xiàn)在真正的問題是，消費者迫切需要這些商品。我不依賴大型航運公司現(xiàn)在我試著自己解決包裝問題。對我來說，這類似于圣誕節(jié)期間的緊急臨時用品。

▍這種做法只是暫時的，而不是長期的

繞過航運公司雇船幫助特定進口商并不新鮮。

集裝箱出租商領域的一位消息人士證實，更多的詢價來自貨運代理商。今年，亞歐貿(mào)易的貨運代理商租用了多艘船。

在過去的幾個月里，我們看到了Panalpina DSV 等貨運代理商正在修理小型多用途船舶。這些船是為運載重型貨物而建造的，但它們可以裝載 800-900 TEU集裝箱。Verberckmoes指出。

英國還有一家從遠東到利物浦的貨運代理商，以及中聯(lián)航運China United Lines，該船公司最初是在歐洲一家超市組織的支持下航運的組織在獲得集裝箱方面遇到了問題?，F(xiàn)在這項服務是兩周一班。

但最近的事件并不意味著進口商將尋求減少班輪中間商作為長期戰(zhàn)略。

如果貨運代理正在租用多用途船舶，從目前的高即期運價來看，這種運輸?shù)臅r間成本可能是可以承受的，但從長遠來看，在專有航運公司經(jīng)營2萬艘標箱船時，經(jīng)營800艘標箱船是沒有意義的。Verberckmoes說。

托運人幾乎需要貨運代理合作伙伴繞過海運公司，通常是通過貨運代理或無船承運人NVOCC，”Verberckmoes說。因為你可以作為托運人租船，但是你需要和碼頭簽訂合同，沒那么容易。

雖然Home Depot這種做法突出了當前跨太平洋運輸能力的緊張，以及零售商不惜一切代價上架的擔憂，但這種非班輪貨物的運輸仍然很少。

Verberckmoes說:如果把這些都和大型航運聯(lián)盟比較，總體運力微不足道。