不下訂單太晚了？船東訂購了兩艘6.4萬載重噸散貨船
12月13日，臺航宣布訂購2艘6.4萬噸節(jié)能散貨船在日本大島造船。
臺灣航空公司指出，這兩艘船屬于第三代節(jié)能船。近年來，船舶價格大幅上漲。去年，同類船舶的成本僅為每艘船舶2800萬美元，但成本高達每艘船舶3415萬美元。最新的高效節(jié)能主機使價格上漲約100萬美元，扣除主機增加的成本，實際船舶價格上漲18.92%，漲幅一般低于市場20%以上。
臺灣航空公司董事長劉文清表示，臺灣航空公司過去訂購新船是為了更換舊船，但目前市場運價上漲，公司船隊最舊的散貨船明年17年，日成本約1萬美元，簽署一年期指數(shù)掛鉤，日租金近3萬美元，所以公司估計明年不賣船。
今年11月，臺航合并收入新臺幣3.041億元(約合人民幣0.69一億元，年增45.09%；新臺幣累計收入前11個月；29.341億元(約合人民幣6.70一億元，年增28.88%。
明年，臺航將有2艘82000載重噸Kamsarmax當(dāng)船隊數(shù)量達到21艘時，型散貨船和一艘6.4萬載重噸靈便型散貨船將交付運營，有助于進一步提高公司業(yè)績。
來源：搜運費網(wǎng)
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