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集裝箱貨物是指不滿一整箱的小票貨物，通常由散貨組裝承包商分別收集，集中在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站，然后將兩票或兩票以上的貨物組裝在一個集裝箱中，并在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交付。

對于此類貨物，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)裝箱和拆箱作業(yè)，并向貨方收取裝箱和拆箱費(fèi)。

在國際貿(mào)易中，企業(yè)往往由于各種原因無法運(yùn)輸貨物，因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱損失成本。最重要的是，許多業(yè)主對這些成本了解不多，所以很難預(yù)防。

什么是拼箱貨？

CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，包裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。

通常是散貨組裝承包商(consolidator)分別收集貨物，集中在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站，然后將兩票或兩票以上的貨物組裝在一個集裝箱中，并在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站分別拆付。

對于此類貨物，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)裝箱和拆箱作業(yè)，裝箱和拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨物的責(zé)任與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸基本相同。

海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是多少？

在海運(yùn)拼箱出口過程中，截單截貨日前一個工作日中午11:00后，由于訂貨人的原因，貨物無法及時運(yùn)輸，導(dǎo)致拼箱公司空置，拼箱公司向訂貨人收取賠償損失的費(fèi)用。

如何計算虧艙費(fèi)用？

以空置艙位成本為標(biāo)準(zhǔn)，具體計算公式為賠艙費(fèi)=訂艙計費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。

注：HQ

常見原因及預(yù)防措施

（1）貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。

預(yù)防：請在截止日期前定期與業(yè)主溝通，并及時反饋信息。并告知業(yè)主他有責(zé)任通知，否則會產(chǎn)生客艙損失費(fèi)。

(2)超方/縮方/超重比例較大。

防范:請貨代要求貨主訂艙托單盡可能與實際貨物一致，如有變更及時通知。

(3)貨物進(jìn)入倉庫后，發(fā)現(xiàn)貨物本身的特點(diǎn)或規(guī)格問題，如液體/危險品/超大超重件。

防范:請告知貨主不承擔(dān)液體/危險品/半危險品，必須事先確認(rèn)超大超重件。

(4)海關(guān)檢查無法及時運(yùn)輸。

預(yù)防：請貨運(yùn)代理要求貨主報關(guān)單、單證、單貨一致。如有疑問，請配合貨運(yùn)代理公司何問題，請配合貨運(yùn)代理公司的報關(guān)人員及時、清楚地回復(fù)海關(guān)。海關(guān)應(yīng)盡可能配合，以確保貨物及時運(yùn)輸。

簡而言之，預(yù)防拼箱損失成本最重要的是與貨運(yùn)代理保持密切和良好的溝通。同時，貨運(yùn)代理主及時解決問題，貨主也應(yīng)相信貨運(yùn)代理，誠實相見。