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航空運(yùn)輸速度快、安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，極大地促進(jìn)了物流供應(yīng)鏈的資本周轉(zhuǎn)和循環(huán)。主要航空公司投入了大量的航班來(lái)提取貨運(yùn)蛋糕。但空運(yùn)成本高于航運(yùn)成本，時(shí)間要求高，航運(yùn)成本比約為1：10。

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2、重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸及是否浸泡)

3、包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）

4.目的機(jī)場(chǎng)(是否基本)

5.要求時(shí)間(直非或轉(zhuǎn)飛)

6.要求航班(各航班服務(wù)及價(jià)格差異)

7.提單類別(主單及分單)

8.所需運(yùn)輸服務(wù)(報(bào)關(guān)方式、代理文件、是否清關(guān)送貨等)

空運(yùn)分為重貨和泡貨。1CBM=167KG 與實(shí)際重量相比，空運(yùn)泡沫貨物中有一點(diǎn)秘密，同行應(yīng)該知道，這里不方便說(shuō)。不懂的制造商可以自己思考。

空運(yùn)結(jié)構(gòu)-你知道嗎？

做空運(yùn)的人很多。你知道航空公司的空運(yùn)價(jià)格是怎么計(jì)算的嗎？簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。

空運(yùn)價(jià)格組成：

1、Airfreight? 運(yùn)費(fèi)(航空公司收費(fèi))

2、Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的地價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般是第四元左右。3.6，去年最高的 去年4.8，價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲2元)

3.安檢費(fèi)(香港收1元/kg 固定費(fèi)用)

HKD283機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)貨物上飛機(jī)等。

5.終端費(fèi)用:1.72/kg? 當(dāng)貨物交給莊家時(shí)，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最后交給機(jī)場(chǎng)收取)

6、航空主單費(fèi)：HKD15/bl? 是提單的費(fèi)用-物權(quán)憑證。

以上是大多數(shù)航空公司會(huì)計(jì)費(fèi)用的組成部分，主要是香港機(jī)場(chǎng)。由于香港是一個(gè)超大的自由貿(mào)易港，香港機(jī)場(chǎng)是世界上最大的機(jī)場(chǎng)，限制少，范圍廣，貨機(jī)多，有78家航空公司。每天有100多個(gè)航班，這是確保機(jī)艙和服務(wù)的首選。但成本一般比中國(guó)高2元左右！

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實(shí)際到港/離港時(shí)間縮寫(xiě)。

航空貨運(yùn)單 （AWB） （Air Waybill）

托運(yùn)人或托運(yùn)人名義出具的文件是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

行李無(wú)人陪伴（Baggage,Unaccompanied）

非隨身攜帶托運(yùn)行李，托運(yùn)行李。

保稅倉(cāng)庫(kù)（Bonded Warehouse）

無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅，即可存放在這種倉(cāng)庫(kù)中或物品。

零件貨物 （Bulk Cargo）

未裝載貨板和裝載貨箱的散裝貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機(jī)承運(yùn)"縮寫(xiě)表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）

向收貨人收取的費(fèi)用列在航空貨運(yùn)單上。

運(yùn)費(fèi)預(yù)付（Charges Prepaid）

在航空貨運(yùn)單上列出托運(yùn)人已支付的費(fèi)用。

計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）

用于計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，也可以是貨物裝載在載體中時(shí)，用裝載總重量減輕載體重量。

到岸價(jià)格CIF （Cost,Insurance and Freightage）

指"成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)"，即C＆F賣方為貨物購(gòu)買(mǎi)損失和損壞的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)公司簽訂合同并支付保費(fèi)。

收貨人 （Consignee）

其名稱列在航空貨運(yùn)單上，接收承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

運(yùn)輸貨物 （Consignment）

如果承運(yùn)人在某一時(shí)間和地點(diǎn)接收托運(yùn)人的一件或多件貨物，并以單一航空貨運(yùn)單承運(yùn)到某一目的地。

發(fā)貨人 （Consignor）

相當(dāng)于托運(yùn)人。

集運(yùn)貨物 （Consolidated Consignment）

由兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物組成的一批貨物，每個(gè)托運(yùn)人與集運(yùn)代理人簽訂空運(yùn)合同。

集運(yùn)代理人 （Consolidator）

將貨物集成到集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。

COSAC （Community Systems for Air Cargo）

"高識(shí)"計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫(xiě)。是香港空運(yùn)站有限公司的信息和中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

海關(guān) （Customs）

政府機(jī)構(gòu)(在香港稱為香港海關(guān))負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉交易和濫用

海關(guān)代碼 （Customs Code）

香港海關(guān)（C&ED）加注一批貨物的代碼，以顯示清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采取什么清關(guān)行動(dòng)。

清關(guān) （Customs Clearance）

在原產(chǎn)地、過(guò)境、目的地運(yùn)輸或提取貨物時(shí)必須完成的海關(guān)手續(xù)。

危險(xiǎn)品 （Dangerous Goods）

危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Carriage）

托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值的目的是決定運(yùn)費(fèi)或限制承運(yùn)人對(duì)損失、損害或延誤的責(zé)任。

海關(guān)申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Customs）

適用于向海關(guān)申報(bào)批準(zhǔn)關(guān)稅金額的貨物價(jià)值。

預(yù)付款 （Disbursements）

由承運(yùn)人向代理人或其他承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取。這些費(fèi)用通常是為代理人或其他承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)。

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration,Commerce and Transportation）

是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換」的縮寫(xiě)。EDIFACT是電子數(shù)據(jù)交換信息句法的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

禁運(yùn) （Embargo）

是指承運(yùn)人在任何地區(qū)或地點(diǎn)拒絕在任何航線或部分航線上或接受任何貨物、任何類型或等級(jí)的貨物。

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預(yù)計(jì)縮寫(xiě)到港/離港時(shí)間。

出口許可證 （Export License）

政府許可文件允許持證人(托運(yùn)人)向特定目的地出口指定商品。

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA 被許可人-被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人的收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 成員。貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)(最低責(zé)任限額:US$250,000）。

離岸價(jià)格FOB （Free on Board）

在「船上交貨」在條件下，貨物由賣方在銷售合同規(guī)定的裝載港裝載。貨物通過(guò)船舷（即離開(kāi)碼頭后放置在船上）時(shí)，貨物損失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，裝卸費(fèi)由賣方支付。

機(jī)場(chǎng)離岸價(jià) （FOB Airport）

這術(shù)語(yǔ)與一般FOB術(shù)語(yǔ)相似。賣方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交給航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。

貨運(yùn)代理 （Forwarder）

為保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬咎峁┓?wù)(如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨)。

總重 （Gross Weight）

裝運(yùn)貨物的所有重量，包括集裝箱和包裝材料的重量。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運(yùn)協(xié)會(huì)有限公司（HAFFA）縮寫(xiě)始建于1966年，是一個(gè)促進(jìn)、保障和發(fā)展香港貨運(yùn)業(yè)的非營(yíng)利組織。

貨運(yùn)代理空運(yùn)提單(即 :貨運(yùn)分運(yùn)單)（HAWB） （House Air Waybill）

本文件包括組裝貨物中的單件貨物，由混合貨物集合人簽發(fā)，并向拆卸代理人提供指示。

IATA （International Air Transport Association）

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)縮寫(xiě)。IATA它是航空運(yùn)輸行業(yè)的組織，為航空公司、乘客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。該協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸?shù)陌踩蜆?biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票和重量清單），并協(xié)助批準(zhǔn)國(guó)際航空運(yùn)輸費(fèi)用。IATA瑞士日內(nèi)瓦總部。

進(jìn)口許可證 （Import Licence）

政府許可文件允許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品。

標(biāo)記（Marks）

用于識(shí)別貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的標(biāo)記在貨物包裝上。

航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）

這是一份航空貨運(yùn)單，包括一批集裝貨物，上面列出貨物集合人是發(fā)貨人。

中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）

一份沒(méi)有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。

新鮮貨物 （Perishable Cargo）

在特定時(shí)間內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其他環(huán)境條件下易腐商品。

預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨站經(jīng)營(yíng)者之前，托運(yùn)人已將貨物包裝在車輛中。

收貨核對(duì)清單（Reception Checklist List）

貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者收到托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。

控制托運(yùn)制度（Regulated Agent Regime）

是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。

提單 （Shipment Release Form）

承運(yùn)人向收貨人出具的從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者提取貨物的文件。

托運(yùn)人 （Shipper）

貨物運(yùn)輸合同中指定的送貨人或公司。

活動(dòng)物／危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證書(shū)（Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運(yùn)人的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則、所有承運(yùn)人的規(guī)則和政府法規(guī)適當(dāng)包裝和準(zhǔn)確描述貨物，使其適合空運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書(shū)（簡(jiǎn)稱：托運(yùn)書(shū)）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運(yùn)人或托運(yùn)人代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和交付貨物的指示。

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預(yù)計(jì)到港／縮寫(xiě)出港時(shí)間

TACT （The Air Cargo Tariff）

國(guó)際航空出版社（IAP）與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表"的縮寫(xiě)。

運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）

承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)及/或相關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家、貨物重量和/或承運(yùn)人而異。

載具 （Unit Load Device）

任何類型的集裝箱或集裝箱板用于運(yùn)輸貨物。

貴重物品 （Valuable Cargo）

貨物平均每公斤毛重等于或超過(guò)1000美元，如黃金和鉆石。

（Valuation Charge）

基于托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值的貨物運(yùn)輸費(fèi)。

容易損壞或盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

無(wú)價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易被盜的貨物。