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東南亞國(guó)家聯(lián)盟作為中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴之一，上半年?yáng)|盟與中國(guó)貨物貿(mào)易總額達(dá)到2.66萬(wàn)億元(4107.6億美元)，同比增長(zhǎng)38.2%。那么中國(guó)空運(yùn)到東盟有哪些事項(xiàng)需要注意呢？下面作為專業(yè)的海運(yùn)代理|國(guó)際貨運(yùn)代理|國(guó)際海運(yùn)物流|國(guó)際海運(yùn)貨代服務(wù)商，搜運(yùn)費(fèi)將為大家解說(shuō)下：

原產(chǎn)地證：

空運(yùn)出口到東盟國(guó)家時(shí)，印尼海關(guān)往往會(huì)對(duì)原產(chǎn)地證中的內(nèi)容提出質(zhì)疑：

原產(chǎn)地成分：印尼海關(guān)經(jīng)常質(zhì)疑企業(yè)出口的國(guó)產(chǎn)成分比例，要求檢驗(yàn)檢疫部門檢查原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)是否符合證書(shū)內(nèi)容，有時(shí)會(huì)否認(rèn)在印尼海關(guān)注冊(cè)的簽證官的簽名筆跡。

申報(bào)價(jià)值：具體質(zhì)疑點(diǎn)包括貨物的申報(bào)價(jià)值、商品信息名稱、規(guī)格、型號(hào)描述等信息與原產(chǎn)地證書(shū)的內(nèi)容不同。

此外，印度尼西亞和我國(guó)對(duì)原產(chǎn)地規(guī)則的理解也有很大的不同。印度尼西亞海關(guān)認(rèn)為，每個(gè)產(chǎn)品的型號(hào)、制造商名稱等詳細(xì)信息必須在產(chǎn)品名稱描述欄中標(biāo)明，而其他國(guó)家的原產(chǎn)地證書(shū)很少有這樣的要求。因此，在國(guó)際空運(yùn)出口印度尼西亞時(shí)，必須詳細(xì)填寫原產(chǎn)地證書(shū)和提單的貨物描述，而不是使用一些籠統(tǒng)名稱，如服裝，以避免被退貨。

轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)則：可能雙方都商定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)。在國(guó)際空運(yùn)中，航線上可能會(huì)經(jīng)停香港或新加坡，但出口商又能同時(shí)提供《未在再加工證明》，就可能造成印尼海關(guān)扣留貨物或退回發(fā)貨地。

在出口貿(mào)易中，我們可以根據(jù)客戶的要求向貿(mào)促會(huì)申請(qǐng)出具一般原產(chǎn)地證CO或中國(guó)東盟原產(chǎn)地證明Form E，降低扣貨風(fēng)險(xiǎn)。

熏蒸證書(shū)：

在國(guó)際空運(yùn)中，含有木制品出口的貨物，必須在運(yùn)輸前對(duì)木制品貨物進(jìn)行除害處理。熏蒸是防止有害病蟲(chóng)危害進(jìn)口國(guó)森林資源的強(qiáng)制措施。熏蒸后，由商檢局簽發(fā)熏蒸證書(shū)。

對(duì)于印度尼西亞、馬來(lái)西亞和菲律賓來(lái)說(shuō)，木箱和木質(zhì)托盤也屬于需要熏蒸的范疇。如果是木質(zhì)包裝，則必須出具熏蒸證書(shū)，否則不能正常卸貨。

所有馬來(lái)西亞進(jìn)出口貨物的木制包裝必須經(jīng)過(guò)加熱處理并帶有標(biāo)識(shí)或經(jīng)煙熏處理并帶有證明。寄件人應(yīng)在相關(guān)海關(guān)申報(bào)單、發(fā)票和包裝清單上說(shuō)明木制包裝材料的類型。

貨物信息：

自2021年8月1日起，印尼海關(guān)規(guī)定，所有國(guó)際空運(yùn)進(jìn)出口貨物必須持有當(dāng)?shù)厥肇浫耍ㄟM(jìn)口商）或發(fā)貨人（出口商）的稅號(hào)。如果沒(méi)有稅號(hào)或稅號(hào)失效，貨物將無(wú)法清關(guān)或被退回起運(yùn)點(diǎn)，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率，浪費(fèi)資金。

嘜頭：

當(dāng)國(guó)際空運(yùn)貨物出口到東盟時(shí)，嘜頭的信息必須與實(shí)際貨物外包裝上的信息完全一致。此外，“MADE IN CHINA”需要在嘜頭上標(biāo)明，盡量不要出現(xiàn)中國(guó)大陸以外的地區(qū)制造，如香港、澳門、臺(tái)灣等字樣。如果沒(méi)有嘜頭，則應(yīng)輸入N/M。如果嘜頭上有商標(biāo)和設(shè)計(jì)圖案，則需要紙質(zhì)打印，并在相應(yīng)位置標(biāo)明證書(shū)號(hào)等信息。

另外，建議選擇實(shí)力雄厚、信譽(yù)良好的客戶，加強(qiáng)與客戶的溝通，了解當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的相關(guān)政策要求；國(guó)際空運(yùn)出口到印尼的產(chǎn)品應(yīng)盡可能以FOB的價(jià)格簽訂合同，以避免海關(guān)清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

其他要求:

在國(guó)際空運(yùn)中，出口菲律賓需要申報(bào)AMS（自動(dòng)艙單系統(tǒng)是一種適合海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路的多?；\(yùn)輸數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)），需要在裝船前24小時(shí)向海關(guān)申報(bào)貨物信息。AMS申報(bào)的主要內(nèi)容包括：

1.起運(yùn)港和卸貨港。

2.船名和航次。

3.SCAC號(hào)。

4.真實(shí)發(fā)貨人shipper和收貨人(consignee)的名稱和地址。

5.詳細(xì)的貨物描述。貨物重量和6位數(shù)商品代碼(hscode)

6.提單號(hào)masterbill和housebill。

誰(shuí)來(lái)申報(bào)AMS？AMS由承運(yùn)人或參與貨物運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理公司發(fā)送。

印尼要求最終收貨人必須要有進(jìn)口收貨權(quán)，否則將無(wú)法清關(guān)。

以上便是國(guó)際空運(yùn)到東南亞國(guó)家注意事項(xiàng)的相關(guān)內(nèi)容，希望能幫助大家更好的了解東盟國(guó)家。

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